Резервна част за планетарен вал за камион XCMG SINO HOWO

Кратко описание:

Ние доставяме видове планетарен вал за различни китайски шасита, китайски JMC Truck планетарен вал, китайски Dongfeng Truck планетарен вал, китайски Shacman Truck планетарен вал, китайски Sinotruck Truck планетарен вал, китайски Foton Truck планетарен вал, китайски North Benz Планетен вал за камион, китайски планетарен вал за камион ISUZU, планетарен вал за камион JAC, планетарен вал за камион XCMG, планетарен вал за камион китайски FAW, планетарен вал за камион IVECO, планетарен вал за камион китайски HongYan.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Монтаж на планетарен вал

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Планетарната предавка означава, че оста на въртене не е фиксирана и е монтирана на въртяща се скоба. В допълнение към планетарните зъбни колела, които могат да се въртят около собствените си въртящи се валове като зъбни колела с фиксирана ос, техните въртящи се валове също се въртят със синия носач (наречен планетен носач) около оста (AA) на други зъбни колела. Въртенето около собствената си ос се нарича "въртене", а въртенето около оста на други зъбни колела се нарича "революция", точно както планетите в Слънчевата система, откъдето идва и името.
Планетарният зъбен механизъм е разделен на един планетарен ред и двоен планетарен ред според броя на планетарните зъбни колела, монтирани на планетарния носач.
В сравнение с обикновената трансмисия, планетарната трансмисия има много уникални предимства. Най-забележителната характеристика е, че мощността може да бъде разделена при предаване на мощност, а входящият и изходящият вал са на една и съща хоризонтална линия. Следователно, планетарното предаване е широко използвано в редуктори, устройства за увеличаване на скоростта и устройства за смяна на скоростта в различни механични трансмисионни системи. По-специално, той е бил широко използван в самолети и превозни средства (особено тежкотоварни превозни средства) поради неговите характеристики „високо натоварване и голямо предавателно съотношение“. [1] Планетарните предавки също играят голяма роля в предаването на въртящия момент на двигателя. Тъй като характеристиките на скоростта и въртящия момент на двигателя са доста различни от изискванията за шофиране по пътищата, гореспоменатите характеристики на планетарните предавки могат да се използват за преобразуване на мощността на двигателя към задвижващите колела. Автоматичните трансмисии в автомобилите също използват тези характеристики на планетарните предавки, за да получат различни предавателни съотношения чрез промяна на съотношението на относителното движение на различни компоненти чрез съединители и спирачки.
Въпреки това, поради сложната структура и работните условия на планетарните предавки, проблемите с вибрациите и шума също са видни. Той е изключително предразположен към явления на повреда, като хлътване на зъбите на зъбните колела, пукнатини в корените на зъбите и дори счупване на зъбите на зъбните колела или вала, което влияе върху точността на работа на оборудването. Ефективност на трансмисията и експлоатационен живот.
Простият (едноредов) планетарен механизъм е основата на трансмисионния механизъм. Обикновено трансмисионният механизъм на автоматична скоростна кутия се състои от два или повече реда планетарни зъбни механизми. Простият планетарен зъбен механизъм включва слънчево зъбно колело, няколко планетарни зъбни колела и зъбен венец. Планетарните зъбни колела се поддържат от неподвижния вал на планетарния носач, което позволява на планетарните зъбни колела да се въртят върху носещия вал. Планетарното зъбно колело и съседното слънчево зъбно колело и зъбният пръстен винаги са в постоянно зацепване, а спиралните зъбни колела обикновено се използват за подобряване на стабилността на работата.
В прост планетарен зъбен механизъм слънчевата предавка е разположена в центъра на планетарния зъбен механизъм. Слънчевото зъбно колело и планетарното зъбно колело винаги са зацепени, а двете външни зъбни колела зацепват в противоположни посоки. Точно както слънцето се намира в центъра на слънчевата система, слънчевото колело също е кръстено на своето местоположение. Освен че планетарното зъбно колело може да се върти около поддържащия вал на планетарния носач, при някои работни условия, то също ще се върти около централната ос на слънчевото зъбно колело, задвижвано от планетарния носач, точно както въртенето на земята и въртенето около слънце. Когато това се случи, това се нарича режим на предаване на планетарния механизъм. В целия планетарен механизъм, ако въртенето на планетарните зъбни колела съществува, но планетарният носач е фиксиран, този вид трансмисия, подобна на типа с паралелен вал, се нарича трансмисия с фиксиран вал. Венецът е вътрешно зъбно колело, което е постоянно зацепено с планетарното зъбно колело, а вътрешното зъбно колело е зацепено с външното зъбно колело и посоката на въртене между двете е една и съща. Броят на планетарните предавки зависи от проектното натоварване на трансмисията. Обикновено са три или четири. Колкото по-голям е броят, толкова по-голямо е натоварването.
Един прост планетарен механизъм обикновено се нарича трикомпонентен механизъм. Трите компонента се отнасят до слънчевото зъбно колело, планетарния носач и зъбния венец. Ако трите компонента трябва да определят връзката на взаимното движение, по принцип първо трябва да фиксирате един от компонентите, след това да определите кой е активната част и да определите скоростта и посоката на въртене на активната част. В резултат на това се определя скоростта и посоката на въртене на пасивната част.