Селектор на скорости за ролетни ролери

Gear selector for Road rolle rparts Featured Image

Кратко описание:

Китайски XCMG XS143 Селектор на предавките, китайски XCMG XS123 Селектор за предавки, китайски XCMG XMR303 Селектор за предавки, китайски XCMG XP303 Селектор на предавките, китайски XCMG XS265H Селектор за предавки, китайски Shantui XS395 Селектор за предавки, китайски Shantui XS365 Селектор за предавки, китайски Shantui XS225JS Селектор на скорости, китайски SHANTUI XD143S Селектор на скорости.

Изпратете ни имейл

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Селектор на скорости

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта.Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

Предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и следпродажбени продукти за вас
2. От производителя към клиента директно, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. В срок за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

Опаковане

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Структурата на селектора на скоростите е под формата на управление на дръжката.Вътрешната платка е оборудвана с фотоелектрически съединител.Когато дръжката е в различни позиции, съответният управляващ сигнал се преценява чрез логическа комбинация и се извежда към електромагнитния клапан.Различни комбинации от електромагнитни клапани произвеждат различни предавки.малко.Комбинацията на скоростите на соленоидния клапан и съответния съединител.
Принципът на работа на самия селектор на скоростите не е сложен, но защо винаги се проваля?И всеки път, когато се смени нов селектор на скоростите, ходенето се връща към нормалното.Понякога след смяна на селектора на скоростите с нов, същата повреда се появява не след дълго след употреба.
По време на анатомията и анализа на неизправния селектор на скоростите беше установено, че повечето селектори на скоростите всъщност са добри и те все още могат да се използват нормално, след като бъдат сглобени на автомобила.Какъв е проблема?По време на експеримента за захранване, блокиращият електромагнит, инсталиран на платката, е много горещ.Можем да видим, че електромагнитът започва да работи, когато захранването е включено, а бобината се нагрява, когато е под напрежение за дълго време.Вътрешното пространство на самия селектор на скоростите е тясно, поради необходимостта от водоустойчив и прахоустойчив, той е напълно затворен отвсякъде, само с малък отвор за вентилация.Така че ефектът на разсейване на топлината е много слаб.След тестване, при нормална температура на околната среда, вътрешната температура достига около 60 ℃, когато захранването е включено за 10 часа, а температурата в близост до електромагнита е по-висока.Въпреки това, някои електронни компоненти, като оптични двойки и възстановяеми предпазители, са изключително нестабилни при такива високи температури.Това води и до нестабилна работа на самия селектор на скоростите.
Ролката за гуми XP261 е оборудвана и със скоростна кутия със захранване.Използваният селектор на скоростите по принцип е същият като предишния.Единствената разлика е, че липсва електромагнит за блокиране на съединителя (кутията е с преобразувател на въртящия момент и може да се използва директно без да се настъпва съединителя. Смяна).Но степента на отказ е изключително ниска.
От това може да се прецени, че нагряването на електромагнита е основният фактор, който причинява неправилна работа на селектора на скоростите.