Резервни части за селектор на зъбни колела за пътен валяк XCMG

Селектор на зъбни колела за пътен валяк XCMG резервни части за пътен валяк Представено изображение

Кратко описание:

Китайски XCMG XS143 селектор на скорости, китайски XCMG XS123 селектор на скорости, китайски XCMG XMR303 селектор на скорости, китайски XCMG XMR403 селектор на скорости, китайски XCMG XP303S селектор на скорости, китайски XCMG XS265H селектор на скорости, китайски SHANTUI XS395 селектор на скорости ，Китайски SHANTUI XS365 Селектор на скорости，Китайски SHANTUI XS225JS Селектор на скорости，китайски SHANTUI XD143S Селектор на скорости.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Селектор на скоростите

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

Предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

Опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Структурата на селектора на скоростите е под формата на ръкохватка за управление. Вътрешната платка е оборудвана с фотоелектрически съединител. Когато дръжката е в различни позиции, съответният контролен сигнал се преценява чрез логическа комбинация и се извежда към електромагнитния клапан. Различни комбинации от електромагнитни клапани произвеждат различни предавки. малко. Комбинацията от зъбни колела на електромагнитния клапан и съответния съединител.
Самият принцип на работа на скоростния лост не е сложен, но защо винаги отказва? И всеки път, когато се смени нов селектор на скоростите, ходенето се връща към нормалното. Понякога след смяна на скоростния лост с нов, същата повреда се появява не след дълго след употреба.
По време на анатомията и анализа на неправилно работещия селектор на скоростите беше установено, че повечето от селекторите на скоростите всъщност са добри и все още могат да се използват нормално, след като бъдат сглобени отново на автомобила. какъв е проблемът По време на експеримента за захранване, блокиращият електромагнит, инсталиран на печатната платка, е много горещ. Виждаме, че електромагнитът започва да работи, когато захранването е включено, а намотката се нагрява, когато е под напрежение за дълго време. Вътрешното пространство на самия селектор на скоростите е тясно, поради необходимостта от водоустойчивост и прахоустойчивост, то е напълно затворено навсякъде, само с малък вентилационен отвор. Така че ефектът на разсейване на топлината е много слаб. След тестване при нормална околна температура вътрешната температура достига около 60 ℃, когато захранването е включено за 10 часа, а температурата в близост до електромагнита е по-висока. Въпреки това, някои електронни компоненти, като оптични двойки и възстановими предпазители, са изключително нестабилни при такива високи температури. Това води и до нестабилна работа на самия селектор на скоростите.
Валякът с гуми XP261 също е оборудван със скоростна кутия с превключвател. Използваният селектор на предавките е основно същият като предишния. Единствената разлика е, че липсва електромагнит за блокиране на защитата на съединителя (кутията има преобразувател на въртящия момент и може да се използва директно, без да се стъпва върху съединителя. Shift). Но неговият процент на неуспех е изключително нисък.
От това може да се прецени, че нагряването на електромагнита е основният фактор, който кара скоростния лост да работи ненормално.