Усилвател на съединителя за ролетни ролери

Clutch booster for Road rolle rparts Featured Image

Кратко описание:

Китайски XCMG XS143 Бустер за съединител XCMG XS123 Бустер за съединител, Китайски Xcmg XMR303 Съединител Booster, Китайски Xcmg XMR403 Съединител на съединителя XCMG XP303S усилвател на съединителя, китайски XCMG XS265H на съединителя на съединителя, китайски Shantui XS395 съединител, китаец XS225JS Усилвател на съединителя, китайски SHANTUI XD143S Усилвател на съединителя.

Изпратете ни имейл

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Усилвател на съединителя

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта.Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

Предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и следпродажбени продукти за вас
2. От производителя към клиента директно, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. В срок за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

Опаковане

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Принципът на усилвателя на подцилиндъра на съединителя: Пневматичният усилвател на автомобилния съединител се намира в хидравличния контролен механизъм и споделя набор от източник на сгъстен въздух с пневматичната спирачна система и друго пневматично оборудване.Ключът се състои от четири части: клапан за регулиране на налягането на въздуха, хидравличен цилиндър, захранващо бутало и корпус.

Принципът на работа на усилвателя, когато се стъпи на педала на съединителя, хидравличното масло от главния цилиндър на съединителя влиза във вътрешната кухина на усилвателя през маслената тръба.С увеличаване на хода на педала количеството масло, което влиза в бустера, се увеличава и налягането на маслото се увеличава.По това време хидравличното масло изтласква буталото 6 и диафрагмата на прът на сърцевината, за да се движат надясно, изпускателният отвор в края на сърцевината 8 е блокиран от повдигащия клапан 11 и повдигащият клапан е отворен, така че че сгъстеният въздух от въздушния резервоар преминава през мембраната на сърцевината. Дясната кухина на дисковия възел навлиза в лявата кухина на захранващото бутало 5. С увеличаване на хода на отваряне на клапата, сгъстеният въздух избутва силовото бутало 5, тласкащият прът 3, хидравличното бутало 2, натискащият прът 1 се движи надясно и избутва вилицата за освобождаване на съединителя, за да се върти.Освобождаващият лагер на съединителя избутва опорния пръстен на лоста напред, за да освободи съединителя.При отпускане на педала на съединителя налягането на маслото пада.Под действието на пружината на натискащата плоча, тласкащият прът 1, хидравличното бутало 2, тласкащият прът 3 и силовото бутало 5 се избутват обратно и сгъстеният въздух премества диафрагмата на сърцевината на прът 10 наляво., Тарелковият клапан се затваря под действието на връщащата пружина 12 и сгъстеният въздух в дясната кухина на диафрагмата и лявата кухина на захранващото бутало се влива в лявата кухина на диафрагмата през изпускателния отвор в прът на сърцевината и се изпуска в атмосферата през вентилационната пробка 9. Под действието на тласъка 1 хидравличното бутало се връща и хидравличното масло се връща обратно в главния цилиндър на съединителя.