Работно колело на водна помпа Китайска марка резервни части за двигател

Кратко описание:

Можем да доставим по-голямата част от работното колело на водната помпа на китайската марка, работното колело на водната помпа на двигателя JMC FORD, работното колело на водната помпа на китайския двигател WEICHAI, работното колело на водната помпа на двигателя на китайския Cummins, дросела на китайския двигател Yuchai, работното колело на водната помпа на китайския двигател Cummins, водното колело на китайския двигател JAC Работно колело на помпата, работно колело на водна помпа на китайски двигател ISUZU, работно колело на водна помпа на китайски двигател Yunnei, работно колело на водна помпа на китайски двигател Chaochai, работно колело на водна помпа на китайски двигател Shangchai.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Работно колело на водна помпа

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

как да разглобите работното колело на водната помпа на двигателя
Водната помпа за охлаждане е основният компонент на системата за охлаждане на двигателя с водно охлаждане. Неговата основна функция е да изпомпва охлаждащата течност, така че охлаждащата течност бързо да циркулира в канала за охлаждаща вода на двигателя, за да отнеме топлината, генерирана от работата на двигателя, така че да гарантира, че двигателят работи по най-добрия начин. Стабилна работа при температура.
Поради ограничението на пространството за монтаж и изискванията за производителност, водната помпа за охлаждане на автомобилния двигател има характеристиките на малък размер, просто производство и добро масово производство. Помпите за охлаждаща вода обикновено се състоят от тяло на помпата, работно колело, лагер на вала, водно уплътнение, ремъчна шайба и други основни компоненти.
Водната камера под налягане на тялото на помпата може да бъде интегрирана и проектирана в блока на двигателя според структурата на блока на двигателя или може да бъде конфигурирана отделно. Определете производителността на помпата за охлаждаща вода.
Има много видове конструкции на помпи за охлаждаща вода. Според различните материали на работното колело, те могат да бъдат разделени на колела от чугун, щамповани колела и пластмасови колела; според това дали работното колело има капак, то може да бъде разделено на отворени работни колела и затворени работни колела; според формата на лопатките на работното колело, тя може да бъде разделена на отворени работни колела и затворени работни колела. Той е разделен на работно колело с права лопатка, работно колело с лопатка с единична кривина и работно колело с пространствено усукано острие.
Конструкцията на автомобилната водна помпа е сравнително проста, но все пак трябва да се обърне внимание на структурните разлики и технологичните изисквания при разглобяване и ремонт. Общите процедури и предпазни мерки за разглобяване и сглобяване са както следва:
(1) Свалете задвижващия ремък, свалете закрепващата гайка и шайбата на шайбата на вентилатора, свалете ролката на вентилатора и колелото с теглич и обърнете внимание на полукръглия ключ.
(2) Свалете фиксиращите болтове на капака на помпата и свалете капака и уплътнението на помпата.
(3) За конструкцията, където работното колело е монтирано чрез пресоване върху вала на водната помпа, използвайте изтегляч, за да отстраните работното колело от вала на водната помпа. За конструкцията, където работното колело е закрепено към вала на помпата с болтове, болтовете първо трябва да се развият и след това работното колело трябва да се отстрани с теглич.
(4) За конструкцията, която използва два сачмени лагера за поддържане на вала на водната помпа, външният диаметър на фиксиращия пръстен за позициониране на лагера трябва да бъде измерен предварително. Ако външният диаметър е по-малък от отвора на водното уплътнение на корпуса на помпата, работното колело и хидромагнитният вал могат да бъдат изтласкани заедно от страната на капака на помпата; ако външният диаметър на фиксиращия пръстен е по-голям от отвора на гнездото на водното уплътнение на корпуса на помпата, може да се използва теглич за отстраняване на работното колело от отвора на гнездото на водното уплътнение на корпуса на помпата. Отстранете вала на водната помпа. Приема се вграденият вал на помпата и лагерната конструкция. Ако в средата на лагера е монтиран фиксиращ пръстен, фиксиращият пръстен трябва да се отвори от жлеба в средата на гнездото на лагера, преди да се изтласка вала на помпата.
(5) Графитният уплътнителен пръстен се използва за водно уплътнение и водното уплътнение може да бъде изхвърлено от страната на капака на помпата с дорник. Някои домашни водни помпи за автомобилни двигатели използват комбинирани водни уплътнения, частите на водното уплътнение са монтирани в работното колело и частите могат да бъдат извадени чрез премахване на фиксиращия пръстен.
(6) Сглобяването на водната помпа е в ред, обратен на разлагането. След сглобяването завъртете шайбата на ремъка на ръка, тя трябва да е гъвкава и без задръстване; разклатете шайбата на ремъка на ръка, не трябва да има очевидно разхлабване на вала на помпата; проверете дали дренажният отвор трябва да е отворен; накрая, инжектирайте подходящо количество определена грес от гресьорския нипел. Ако има условия, след ремонт на водната помпа, проверката на дебита трябва да се извърши на изпитвателния стенд.