Пружинен амортисьор за шаси на камион Sino

Spring shock absorber for Sino truck chassis Featured Image

Кратко описание:

Ние доставяме видове пружинен амортисьор за китайски различни шасита, китайски JMC пружинен амортисьор за камиони, китайски пружинен амортисьор Dongfeng Truck, китайски пружинен амортисьор Shacman Truck, пружинен амортисьор на китайски Sinotruck, пружинен амортисьор на китайски Foton Truck, китайски North Benz Пружинен амортисьор за камиони, китайски пружинен амортисьор ISUZU, китайски пружинен амортисьор на камион JAC, китайски пружинен амортисьор XCMG Truck, китайски пружинен амортисьор FAW Truck, китайски пружинен амортисьор IVECO Truck, китайски амортисьор HongYan Truck Spring.

Изпратете ни имейл

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Трансмисионен носител на планета

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта.Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и следпродажбени продукти за вас
2. От производителя към клиента директно, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. В срок за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

опаковане

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Инженерите са проектирали амортисьори и пружини в окачването, като и двете постепенно са се превърнали във важни части от структурата на окачването на автомобила.
Има много видове пружини, като винтови пружини, торсионни пружини, листови пружини, гумени пружини и газови пружини.Най-дългият тип окачване на автомобила е винтовата пружина.Ето пример за най-често срещаната спирална пружина, за да обясни разликата между двете.
Пружината на колата не е особено магическа, тоест е по-голяма от пружината, на която сме играли, когато сме били млади, и принципът е по принцип същият.Пружината е елемент за съхранение на енергия, който може да смекчи ефекта на външни сили.Що се отнася до омекотяването на пружината, всъщност всички са запознати с нея.Много баскетболни обувки ще използват пружинен дизайн с въздушна възглавница в долната част, за да постигнат ефект на омекотяване.
Но буферът не може да изчерпи енергията.Поради структурата енергията ще бъде напълно освободена.Без опора, пружината е лесно да се колебае нагоре и надолу, наляво и надясно и е трудно да се осигури стабилност при шофиране на автомобила.Тъй като пружината е „ненадеждна“, трябва да проектираме устройство, което да консумира тази енергия.
В този момент амортисьорът е полезен.Функцията на амортисьора е просто триенето между стената на клапана и хидравличното масло и вътрешното триене между молекулите на хидравличното масло, за да образува затихване, преобразува енергията на вибрациите в топлинна енергия и след това да бъде погълната от външната стена на амортисьора абсорбатор и излъчван във външния свят във въздуха.Енергията на вибрациите се преобразува в топлинна енергия, за да се разсейва, така че силовата вибрация няма да се предава на каросерията на автомобила, а пътниците в колата няма да усетят, че колата е особено неравна при шофиране.
Енергията на автомобилните вибрации често е много голяма, а скоростта на биене е много бърза.Ако няма пружинен буфер, ходът на разхода на енергия на амортисьора се удължава.Очаква се амортисьорът да изразходва цялата вибрационна енергия при кратък ход и трудността ще се увеличи значително..Ето защо сътрудничеството между пружината и амортисьора стана особено важно.
Пружината всъщност е доста полезна.Например съотношението на подрессорената маса към неподрессорената маса има по-голямо влияние върху вибрациите на автомобила.Колкото по-голяма е стойността, толкова по-малки са вибрациите на автомобила при преминаване през неравен път и обратно.
Според характеристиките на двете, времето на тяхното действие е малко по-различно: пружината играе основна роля по време на хода на компресия, а амортисьорната сила на амортисьора е малка, за да се даде пълна игра на еластичния ефект на еластичния елемент и облекчаване на въздействието;затихване на вибрациите по време на хода на удължаване Основната функция на амортисьора е, че пружината освобождава еластична потенциална енергия и силата на затихване на амортисьора става по-голяма, което бързо изразходва енергия за намаляване на вибрациите.
Двете трябва да бъдат добре координирани.Например, ако амортисьорът е твърде мек, тялото ще скача нагоре и надолу, а ако амортисьорът е твърде твърд, той ще донесе твърде голямо съпротивление и ще попречи на пружината да работи правилно.
Разбира се, има случаи, когато комбинацията амортисьор + пружина не се използва.Например, активните окачвания обикновено заменят комплект пружини и амортисьори с хидравлична или пневматична смукателна тръба.Твърди се, че е активен, защото може активно да регулира височината и твърдостта на окачването според пътните условия, така че автомобилът да поддържа по-добра стабилност и комфорт при различни условия.
Максималният ефект от