Въздушен спирачен клапан за части за пътен валяк

Air brake valve for Road roller parts Featured Image

Кратко описание:

Китайски XCMG XS143 въздушен спирачен клапан, китайски XCMG XS123 въздушен спирачен клапан, китайски XCMG XMR303 въздушен спирачен клапан, китайски XCMG XMR403 въздушен спирачен клапан, китайски XCMG XP303S въздушен спирачен клапан, китайски XCMG XP303S въздушен спирачен клапан, XUIHICHInese X5CMG SHANTUI XS365 въздушен спирачен клапан, китайски SHANTUI XS225JS въздушен спирачен клапан, китайски SHANTUI XD143S въздушен спирачен клапан.

Изпратете ни имейл

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Въздушен спирачен клапан

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта.Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

Предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и следпродажбени продукти за вас
2. От производителя към клиента директно, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. В срок за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

Опаковане

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Изпускателната спирачна система се състои от изпускателен спирачен клапан, съставен от управляващ цилиндър и корпус на клапана, управляващ електромагнитен клапан, тръби за подаване на въздух, електрически уреди и вериги.Изпускателният спирачен клапан е монтиран на изпускателната тръба на двигателя.По време на спиране на отработените газове натиснете бутона на превключвателя на изпускателната спирачка и механизмът на пеперудата на изпускателния спирачен клапан затваря изпускателния канал, така че буталото на двигателя е подложено на обратно налягане на газа по време на хода на изпускателната система, което затруднява работата на двигателят.Спирачният ефект постига целта за контролиране на скоростта на превозното средство.
Автомобилните спирачни клапани са разделени на въздушни спирачни клапани и хидравлични спирачни клапани.Нормалната работа на спирачния клапан е от голямо значение за паркирането и осигурява техническа поддръжка за плавното спиране на автомобила.Развитието на тази технология има изключително важно значение за автомобилостроенето и безопасността на движението по пътищата.
Когато изпускателната спирачна система работи, пластината на клапана в тялото на клапана е затворена.Когато двигателят е в такт на отработените газове, отработените газове в цилиндъра на двигателя и изпускателната тръба се компресират.Работата, изразходвана в този процес, произвежда спирачна сила за автомобила..Размерът на спирачната сила нараства с увеличаването на налягането в изпускателната тръба и цилиндъра на двигателя (противо налягане на двигателя).Автомобилите, оборудвани с изпускателни спирачни клапани, имат следните предимства:
(1) Когато автомобилът се спуска по дълъг наклон, броят и продължителността на работната спирачка могат да бъдат значително намалени, предотвратявайки прегряване на спирачката и влошаване на спирачната сила и поддържайки спирачката в добро състояние през цялото време.Удължава се експлоатационният живот на обувката, намалява умората на водача в процеса на спиране и е благоприятна за опазването на околната среда.
(2) Изпускателна спирачка е спирачката, произведена чрез компресиране на газа в двигателя и изпускателната тръба.Следователно спирачката е мека, без удар и намалява ударното натоварване на частите, което може да удължи експлоатационния живот на свързаните части и да намали честотата на поддръжка.
(3) Изпускателната спирачка се предава на задвижващите колела през задвижващия механизъм.Диференциалът на задвижващия мост разпределя равномерно спирачния момент на лявото и дясното колело.Той намалява склонността на автомобила към странично приплъзване, има чувство за безопасност при шофиране и може да увеличи средната скорост на автомобила.
(4) Превключвателят за спиране на маслото на изпускателната спирачка има известен ефект на пестене на гориво.
Структурата и принципът на работа на изпускателния спирачен клапан
Комплектът на изпускателния спирачен клапан се състои главно от три части: възел на управляващия цилиндър (изпускателният спирачен цилиндър на фигура 1), свързващата част и подвъзел на пеперудата (изпускателният спирачен клапан на фигура 1).Вижте следната фигура.Сред тях управляващият цилиндър се превръща в управляващ механизъм, а дроселът се превръща в задвижващ механизъм.Фигурата по-долу показва неработещото състояние на изпускателния спирачен клапан.Когато е необходимо спиране на отработените газове, сгъстеният въздух от въздушния резервоар се зарежда в управляващия цилиндър през входа за въздух на подвъзела на контролния цилиндър, за да избута буталото и да премине през връзката.Механизмът на лоста затваря напълно пеперудата