Кормилна кука за автогрейдер резервни части

Steering knuckle for Motor Grader spare parts Featured Image

Кратко описание:

Ние можем да доставим повечето от китайската марка.SHANTUI мотор грейдер SG16 Кормилна кука, SHANTUI мотор грейдер SG14 кормилна кука, SHANTUI мотор грейдер SG18 кормилна кука, SHANTUI мотор грейдер SG21 кормилна кула, SHANTUI мотор грейдер SG24 кормилна грейфер SG24 кормилна грейфер, XCMG1 Мотор грейдер kXCMG1 Моторно грейфер kXCMG1 Мотор грейдер kXCMG1 Моторно грейфер5 Мотогрейдер GR165 Кормилна кука, XCMG Мотогрейдер GR180 Кормилна кука, XCMG Мотогрейдер GR215 Кормилна кука, SEM Мотогрейдер SEM919 Кормилна кука, SEM Мотогрейдер SEM921 Кормилна кука, SEM Мотор Грейдер KnuLI, Мотор Грейдер knuli, SEM17 Мотор Грейдер knuli Knuli Мотор Грейдер knu4 Грейдер 4180 Кормилна кука, LIUGONG Мотор Грейдер 4200 Кормилна кука, LIUGONG Мотор Грейдер 4215 Кормилна кука, SANY Мотогрейдер STG190 Кормилна кула, SANY Мотор Грейдер STG210 Моторна кокалче, XMANY Моторна кокалче, XMANY Моторна кокалче, XGMANY SteeringG167 Steering GNU7 XZ8180 кормилна кука, XGMA мотор грейдер XZ8200 кормилна кука

Изпратете ни имейл

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Колен на кормилното управление

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта.Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

Предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и следпродажбени продукти за вас
2. От производителя към клиента директно, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. В срок за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

Опаковане

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Кормилният кокал е шарнирът за управлението на колелата, обикновено във формата на вилица.Горната и долната вилици имат два коаксиални отвора за монтиране на щифта, а шейната на кормилния кокал се използва за монтиране на колелото.Двата уши на отвора на щифта на кормилния кокал са свързани с юмрукообразните части в двата края на предния мост през царския щифт, така че предното колело да може да отклони определен ъгъл около царския щифт, за да завърти автомобила.За да се намали износването, бронзова втулка се притиска в отвора на щифта на кормилния кокал и втулката се смазва от грес нипела, монтиран на кормилния кокал.За да направи кормилното управление гъвкаво, между долното ухо на кормилния кокал и юмрукообразната част на предния мост е монтиран лагер.Подложка за регулиране също е монтирана между горното ухо на кормилния кокал и частта с форма на юмрук за регулиране на пролуката между тях.
Демонтаж и монтаж на кормилния кокал
1. Демонтаж
1. Свалете шплинта, контрагайката и пружинната шайба.
2. Стъпнете върху педала на спирачката и разхлабете гайката на главината.Главината и задвижващият вал са свързани помежду си чрез кормилния кокал и фиксирани с гайката на главината.
3. Повдигнете и подпрете оборудването и след това свалете комплекта на предната гума.
4. Свалете гайката на главината и се уверете, че задвижващият вал може да бъде отделен от жлеба на зъбите на главината, когато кормилният кокал е свален.Издърпайте задвижващия вал, за да отделите вътрешния кокалче с постоянна скорост.Ако е необходимо, леко ударете с месингов удар.
5. Използвайте подходящ инструмент за отстраняване, за да освободите края на напречната щанга от кормилното рамо.
6. Демонтирайте фиксатора на спирачния маркуч от амортисьора.
7. Свалете затягащите болтове, които закрепват сферичната шарнирна връзка на кормилния кокал, и след това затегнете винтовете и шайбите на шарнира на спирачния апарат.
8. Използвайте тел, за да повдигнете спирачния апарат.Не окачвайте спирачния апарат на спирачния маркуч.
9. Отстранете ротора и след това свалете шпилката на сферичната шарнира от модула на кормилния кокал.
10. Свалете модула на кормилния кокал от грейдера.Когато разглобявате кормилния кокал, подпрете задвижващия вал и никога не позволявайте на задвижващия вал да бъде окачен под автомобила, след като кормилният вал е свален.
2. монтаж
1. Поставете кормилния кокал върху късата стойка на долната сферична шарнира и прекарайте задвижващия вал през главината.
2. Монтирайте сферичната шарнира върху затягащия болт на кормилния кокал и я затегнете с посочения въртящ момент.
3. Монтирайте края на напречната щанга в кормилното рамо, затегнете гайката с посочения въртящ момент и след това монтирайте шплинта.
4. Монтирайте ротора.
5. Монтирайте спирачния апарат на ротора и го свържете към кормилния кокал.Монтирайте спирачния апарат със свързващи болтове и го затегнете с посочения въртящ момент.
6. Свържете позиционера на спирачния маркуч и амортисьора и затегнете свързващия винт с посочения въртящ момент.
7. Монтирайте гайката на главината и обърнете внимание на следните точки:
(1) Стъпете върху педала на спирачката, монтирайте гайката на главината и я затегнете с посочения въртящ момент.
(2) Монтирани са пружинни шайби, фиксиращи гайки и нови щифтове, за да направят кормилното управление гъвкаво.Лагерите са монтирани между долния уши на кормилния кокал и юмрукообразната част на предния мост.Подложка за регулиране също е монтирана между горното ухо на кормилния кокал и частта с форма на юмрук за регулиране на пролуката между тях.