Кормилен накрайник XCMG Liugong резервни части за автогрейдер

Кратко описание:

Ние можем да доставим повечето от китайската марка. SHANTUI Motor Grader SG16 Кормилен накрайник，SHANTUI Motor Grader SG14 Кормилен накрайник, SHANTUI Motor Grader SG18 Кормилен накрайник, SHANTUI Motor Grader SG21 Кормилен накрайник, SHANTUI Motor Grader SG24 Кормилен накрайник,XCMG Motor Grader GR100 Кормилен накрайник，XCMG Motor Grader GR135 Кормилен накрайник ，XCMG Моторен грейдер GR165 Кормилен накрайник，XCMG Моторен грейдер GR180 Кормилен накрайник, XCMG Моторен грейдер GR215 Кормилен накрайник, SEM Моторен грейдер SEM919 Кормилен накрайник，SEM Моторен грейдер SEM921 Кормилен накрайник, SEM Моторен грейдер SEM917 Кормилен накрайник, LIUGONG Motor Grejder 4156 Кормилен накрайник， LIUGONG мотор Грейдер 4180 Кормилен накрайник，Автогрейдер LIUGONG 4200 Кормилен накрайник，LIUGONG Моторен грейдер 4215 Кормилен накрайник，SANY Моторен грейдер STG190 Кормилен накрайник，SANY Моторен грейдер STG210 Кормилен накрайник，SANY Моторен грейдер STG170 Кормилен накрайник, XGMA Моторен грейдер XZ8165 Кормилен накрайник kle, моторен грейдер XGMA XZ8180 Кормилен накрайник, XGMA Motor Grejder XZ8200 Кормилен накрайник

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Кормилен накрайник

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

Предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

Опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Кормилният накрайник е шарнирът за управление на колелата, обикновено във формата на вилка. Горната и долната вилка имат два коаксиални отвора за монтиране на щифта, а шийката на кормилния накрайник се използва за монтиране на колелото. Двете издатини на отвора на щифта на кормилния щифт са свързани с частите с форма на юмрук в двата края на предния мост чрез щифта, така че предното колело да може да се отклони под определен ъгъл около щифта, за да завърти колата. За да се намали износването, бронзова втулка е натисната в отвора на щифта на кормилния колян и втулката се смазва от гресьорката, монтирана на кормилния колян. За да се направи кормилното управление гъвкаво, между долното ухо на кормилния накрайник и юмруковата част на предния мост е монтиран лагер. Регулираща подложка също е монтирана между горното ухо на кормилния накрайник и частта с форма на юмрук, за да се регулира разстоянието между тях.
Демонтаж и монтаж на кормилен накрайник
1. Разглобяване
1. Свалете шплинта, контрагайката и пружинната шайба.
2. Натиснете педала на спирачката и разхлабете гайката на главината. Главината и задвижващият вал са свързани заедно чрез кормилния накрайник и са фиксирани от гайката на главината.
3. Повдигнете и поддържайте оборудването и след това отстранете модула на предната гума.
4. Отстранете гайката на главината и се уверете, че задвижващият вал може да се отдели от жлеба на зъбите на главината, когато кормилният накрайник бъде свален. Издърпайте задвижващия вал, за да отделите вътрешния шарнир с постоянна скорост. Ако е необходимо, леко ударете с месингов перфоратор.
5. Използвайте подходящ инструмент за отстраняване, за да освободите края на напречната щанга от кормилното рамо.
6. Разглобете държача на спирачния маркуч от амортисьора.
7. Отстранете затягащите болтове, които закрепват сферичния шарнир на кормилния накрайник, и след това затегнете винтовете и шайбите на спирачния апарат.
8. Използвайте тел, за да повдигнете спирачния апарат. Не окачвайте спирачния апарат на спирачния маркуч.
9. Отстранете ротора и след това отстранете шпилката на сферичния шарнир от модула на кормилния шарнир.
10. Отстранете модула на кормилния накрайник от грейдера. Когато разглобявате кормилния накрайник, поддържайте задвижващия вал и никога не позволявайте задвижващият вал да бъде окачен под автомобила, след като кормилният накрайник е свален.
2. монтаж
1. Поставете кормилния накрайник върху късата стойка на долната сферична става и прекарайте задвижващия вал през главината.
2. Монтирайте сферичния шарнир върху затягащия болт на кормилния колян и го затегнете до определения въртящ момент.
3. Монтирайте края на свързващия прът в кормилното рамо, затегнете гайката до определения въртящ момент и след това монтирайте шплинта.
4. Инсталирайте ротора.
5. Монтирайте спирачния апарат на ротора и го свържете към кормилния накрайник. Монтирайте спирачния апарат със свързващи болтове и го затегнете до определения въртящ момент.
6. Свържете позиционера на спирачния маркуч и амортисьора и затегнете свързващия винт до определения въртящ момент.
7. Поставете гайката на главината и обърнете внимание на следните точки:
(1) Натиснете педала на спирачката, монтирайте гайката на главината и я затегнете до определения въртящ момент.
(2) Монтирани са пружинни шайби, контрагайки и нови шплинтове, за да направят управлението гъвкаво. Лагерите са монтирани между долната издатина на кормилния накрайник и юмруковата част на предния мост. Регулираща подложка също е монтирана между горното ухо на кормилния накрайник и частта с форма на юмрук, за да се регулира разстоянието между тях.