Резервни части за редуктор на главина за камион XCMG HOWO

Кратко описание:

Ние доставяме видове намаляване на главината за различни китайски шасита, китайско намаляване на главината за камион JMC, намаляване на главината на китайския камион Dongfeng, намаляване на главината на китайския камион Shacman, намаляване на главината на китайския камион Sinotruck, китайско намаляване на главината на камиона Foton, китайско намаляване на главината на камиона North Benz, китайско ISUZU Редукция на главината за камион, китайска редукция на главината на камиона JAC, редукция на главината на китайския камион XCMG, редукция на главината на китайския камион FAW, редукция на главината на китайския камион IVECO, редукция на главината на китайския камион HongYan.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Намаляване на главината

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Редукторите на главините се състоят главно от слънчево зъбно колело, планетарно зъбно колело, венец и носач на планетарно зъбно колело. Обикновено активната част на слънчевата предавка е свързана с полуоска, пасивната част на планетарния носач е свързана с колелото, а венецът е свързан с корпуса на оста. Редукторът на колелата е за подобряване на задвижващата сила на автомобила, за да отговори или модифицира съвпадението на силата на цялата трансмисионна система. Използваният в момента редуктор от страната на колелата е за да отговори на нуждите на цялата трансмисионна система и се добавя набор от устройства за предаване на зъбни колела, които намаляват скоростта и увеличават въртящия момент. Мощността се предава от двигателя към крайното задвижване на предния и задния мост чрез съединителя, трансмисията и трансмисията, а след това от изхода на крайното задвижване към редуктора на колелата и колелата за задвижване на автомобила. В този процес принципът на работа на редуктора на колелото е да намали скоростта и въртящия момент, предавани от главния редуктор към колелата след намаляване на скоростта и увеличаване на усукването, така че колелата да могат да произвеждат по-голямо съпротивление при реакцията на сцеплението със земята . Движеща сила. Следователно, напрежението върху предните части на редуктора на колелото е намалено.
При тежкотоварни камиони, тежкотоварни трактори и големи автобуси, използвани в инженерни и военни приложения, е необходима висока мощност и скоростта на превозното средство е сравнително ниска, така че предавателното отношение на ниския клас на задвижването е много голямо. За да се предотврати подлагането на трансмисията, трансмисията, задвижващия вал и други възли на прекомерни размери и маса, предавателното отношение на задвижващия механизъм трябва да бъде разпределено към задвижващата ос при възможно най-голямото съотношение. Това доведе до факта, че крайното предавателно отношение на някои тежкотоварни превозни средства и големи превозни средства трябва да бъде много голямо. Превозните средства с висока проходимост изискват добро преминаване по лоши пътища и безпътни зони, тоест превозните средства трябва да имат достатъчен просвет, когато могат да преминават през различни лоши пътища и безпътни зони със средна скорост при пълно натоварване. Следователно, при проектирането на гореспоменатите тежки превозни средства, за големи автобуси и превозни средства с висока проходимост е необходимо да се прикрепи редуктор от страната на колелата до колелата.