Биел за части на челен товарач
Съединителен прът
Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта.Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.
Предимство
1. Ние доставяме както оригинални, така и следпродажбени продукти за вас
2. От производителя към клиента директно, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. В срок за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване
Опаковане
Картонени кутии или по желание на клиента.
описание
Функцията на свързващия прът е да свърже буталото и коляновия вал, така че възвратно-постъпателното линейно движение на буталото да стане въртеливото движение на манивелата към изходната мощност.
Тялото на свързващия прът се състои от три части, частта, свързана с буталния щифт, се нарича малък край на свързващия прът;частта, свързана с коляновия вал, се нарича голям край на свързващия прът, а прът, свързващ малкия край и големия край, се нарича вал на свързващия прът.Малката глава на свързващия прът е предимно тънкостенна кръгла пръстеновидна структура.За да се намали износването между буталния щифт и буталния щифт, в малкия отвор на главата се притиска тънкостенна бронзова втулка.Пробийте или фрезовайте канали на малката глава и втулката, за да накарате пръсканото масло да влезе в съвпадащата повърхност на смазочната втулка и буталния щифт.Валът на свързващия прът е дълъг прът, а силата също е голяма при работа.За да се предотврати неговото огъване и деформация, валът трябва да има достатъчна твърдост.
В зависимост от това дали относителното движение между компонентите е движение в равнина или движение в пространството, механизмът на свързване може да бъде разделен на механизъм за равна връзка и механизъм за пространствено свързване.Механизмът за свързване на равнината е общ предавателен механизъм.Това означава, че всички твърди компоненти са свързани с ниски двойки, така че се нарича още механизъм за ниска двойка.Механизмът на равнината се използва широко в различни машини, инструменти и устройства за управление.Като бутални двигатели, помпи и въздушни компресори, както и ренде, шлицоващи машини, багери, товарачи, челюстни трошачки, люлеещи се конвейери, печатарски машини, текстилни машини и др., основните механизми са механизми за плоска връзка.В механизма за свързване, ако компонентите не се движат в една и съща равнина или успоредно един на друг, механизмът се нарича пространствен механизъм.[3] Според броя на компонентите в механизма той се разделя на механизъм с четири ленти, механизъм с пет ленти, механизъм с шест ленти и т.н. Обикновено механизмите за свързване с пет и повече от пет ленти се наричат много -барови механизми.Когато степента на свобода на механизма на връзката е 1, тя се нарича механизъм за връзка с единична степен на свобода;когато степента на свобода е по-голяма от 1, това се нарича механизъм за връзка с множествена степен на свобода.
В зависимост от това дали кинематичната верига, образуваща механизма за свързване, е отворена или затворена верига, съответния механизъм за свързване може също да бъде разделен на механизъм за свързване с отворена верига (манипулаторът обикновено е пространствен механизъм за свързване с отворена верига, в който кинематичната двойка е въртяща се двойка или движеща се двойка) И механизъм за свързване със затворена верига.Броят на компонентите на единичен планарен механизъм за свързване със затворена верига е най-малко 4, така че най-простият планарен механизъм за свързване със затворена верига е механизъм с четири ленти, а други многовръзки затворени верижни механизми не са нищо повече от разширяване на групата пръчки на негова основа;единичен затворен контур Броят на компонентите на механизма за пространствено свързване е най-малко 3, така че три компонента могат да образуват пространствен механизъм с три ленти.
Компонентите на механизма на връзката имат различни форми на движение, като въртене, замах, движение и сложно движение в равнина или пространство, които могат да се използват за реализиране на известни закони за движение и известни траектории.
Предимства
(1) Ниска двойка: контакт с повърхността, голяма носеща сила, лесна за смазване, не е лесна за носене, проста форма, лесна обработка, лесна за получаване на висока точност на производство.
(2) При промяна на относителната дължина на пръта, законът за движение на последователя е различен.
(3) Контактът между двата компонента се поддържа чрез собствено геометрично затваряне, за разлика от гърбичните механизми, които понякога трябва да използват пружини и друго затваряне със сила, за да поддържат контакт.
(4) Кривата на свързващия прът е богата, което може да отговори на различни изисквания.
Недостатъци
(1) Има много компоненти и двойки за движение, голяма кумулативна грешка, ниска точност на движението и ниска ефективност.
(2) Генерира се динамичен товар (инерционна сила) и не е лесно да се балансира и не е подходящ за висока скорост.
(3) Дизайнът е сложен и е трудно да се постигнат точни траектории.
Следователно, механизмът за свързване на равнината се използва широко в различни машини, инструменти и електромеханични продукти.С развитието на методите за проектиране на механизмите на връзката, популярното приложение на електронните компютри и разработването на свързан софтуер за проектиране, скоростта на проектиране и точността на проектиране на механизмите на връзката са значително подобрени и докато отговаря на изискванията за кинематика, може също да се счита за динамиката.По-специално, въвеждането на микроелектронна технология и технология за автоматично управление, както и приемането на механизъм за свързване с няколко степени на свобода значително опростяват структурата и дизайна на механизма за свързване и имат по-широк спектър от приложения.
Нашият склад
Опаковайте и изпращайте
- Въздушно повдигане на стрелата
- Китай самосвал
- Студен рецикльор
- Облицовка за конусна трошачка
- Страничен повдигач на контейнера
- Дади булдозер част
- Приставка за почистване на мотокар
- Hbxg Части за булдозер
- Части за двигателя Howo
- Хидравлична помпа за багер Hyundai
- Части за булдозер Komatsu
- Зъбен вал на багер Komatsu
- Хидравлична помпа за багер Komatsu Pc300-7
- Части за булдозер Liugong
- Резервни части за бетонна помпа Sany
- Резервни части за багери Sany
- Части за двигател Shacman
- Вал на съединителя на булдозера Shantui
- Щифт за свързване на вала на булдозера Shantui
- Гъвкав вал за управление на булдозера Shantui
- Гъвкав вал на булдозера Shantui
- Ремонтен комплект на повдигащ цилиндър на булдозера Shantui
- Части за булдозер Shantui
- Вал за макара за булдозер Shantui
- Shantui Buldozer Вал на заден ход
- Резервни части за булдозер Shantui
- Задвижващ вал на лебедката на булдозера Shantui
- Болт за булдозер Shantui
- Shantui Dozer Front Idler
- Ремонтен комплект на накланящ цилиндър Shantui Dozer
- Shantui Sd16 конусни зъбни колела
- Спирачна накладка Shantui Sd16
- Монтаж на врата Shantui Sd16
- О-пръстен Shantui Sd16
- Shantui Sd16 пистов валяк
- Лагерна втулка Shantui Sd22
- Триещ диск Shantui Sd22
- Shantui Sd32 пистов валяк
- Части за двигател Sinotruk
- Аварийна кола
- Части за булдозер Xcmg
- Резервни части за булдозер Xcmg
- Хидравлична ключалка Xcmg
- Xcmg предаване
- Части за двигател Yuchai