Пътна ролка за притискаща плоча XCMG пътна ролка резервни части

Плоча за притискане на съединителя на пътен валяк XCMG Резервни части на пътен валяк Показано изображение

Кратко описание:

Китайски XCMG XS143 притискателен диск на съединителя， китайски XCMG XS123 притискателен диск на съединителя， китайски XCMG XMR303 притискателен диск на съединителя
Китайски XCMG XMR403 притискателен диск на съединителя， китайски XCMG XP303S притискателен диск на съединителя， китайски XCMG XS265H притискателен диск на съединителя
Китайски SHANTUI XS395 притискателен диск на съединителя， китайски SHANTUI XS365 притискателен диск на съединителя， китайски SHANTUI XS225JS притискателен диск на съединителя， китайски SHANTUI XD143S притискателен диск на съединителя.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Притискателен диск на съединителя

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

Предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

Опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Фрикционният съединител (наричан за краткост фрикционен съединител), който се компресира от пружина, се използва широко. Въртящият момент от двигателя се предава към задвижваната плоча чрез триенето на маховика и контактната повърхност на притискащата плоча и задвижваната плоча. Когато водачът стъпи на педала на съединителя, големият край на диафрагмената пружина задвижва притискащата плоча да се движи назад чрез трансмисията на механичните части. По това време задвижваната част е отделена от задвижващата част.

На притискателния диск на съединителя има фрикционни накладки, точно както спирачната накладка на колелото, изработени от много устойчив на износване азбест и медна тел. Фрикционната облицовка на притискащата плоча също има минимално допустимата дебелина. След като пробегът е дълъг, фрикционната плоча на притискащата плоча Триещата плоча също трябва да се смени. Оказва се, че можете да закупите резервни части за подмяна на фрикционната накладка. Можете да закупите комплекта притискаща плоча с инсталирана фрикционна накладка. Не е необходимо сами да сменяте фрикционната накладка, просто сменете притискателния диск на съединителя. За да се намали загубата на диска на съединителя, има правилен начин за използване на педала на съединителя. Просто не натискайте наполовина педала на съединителя. По този начин дискът на съединителя е в полузацепено състояние, т.е. триенето между летящия диск и притискащия диск. Ако педалът на съединителя е натиснат докрай, маховикът и притискащият диск на съединителя са напълно срязани и няма триене между двете. Ако педалът на съединителя е напълно повдигнат, маховикът и притискащият диск на съединителя са напълно интегрирани. Въпреки че има триене, по същество няма триене. Така че не можете да натиснете наполовина педала на съединителя