Спирачна челюст XCMG Liugong резервни части за автогрейдери

Спирачна челюст Резервни части за автогрейдери XCMG Liugong Представено изображение

Кратко описание:

Ние можем да доставим повечето от китайската марка. SHANTUI Motor Grader SG16 Спирачна челюст，SHANTUI Motor Grader SG14 Спирачна челюст, SHANTUI Motor Grader SG18 Спирачна челюст, SHANTUI Motor Grader SG21 Спирачна челюст, SHANTUI Motor Grader SG24 Спирачна челюст,XCMG Motor Grader GR100 Спирачна челюст，XCMG Motor Grader GR135 Спирачна челюст，XCMG Motor Grader GR165 Спирачна челюст，XCMG Motor Grader GR180 Спирачна челюст, XCMG Motor Grader GR215 Спирачна челюст, SEM Motor Grader SEM919 Спирачна челюст，SEM Motor Grader SEM921 Спирачна челюст, SEM Motor Grader SEM917 Спирачна челюст, LIUGONG Motor Grader 4156 Спирачна челюст，LIUGONG Мотор Спирачна челюст Grader 4180, Спирачна челюст LIUGONG Motor Grader 4200, Спирачна челюст Motor Grader LIUGONG 4215, Спирачна челюст SANY Motor Grader STG210, Спирачна челюст SANY Motor Grader STG170, Спирачна челюст XGMA Motor Grader, XGMA Motor Grad ер XZ8180 Спирачна челюст, XGMA Motor Grader XZ8200 Спирачна челюст

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Спирачна челюст

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

Предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

Опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Спирачните накладки, известни още като спирачни челюсти, се приписват на консумативи, които постепенно се износват по време на употреба. Когато износването достигне границата, трябва да се смени, в противен случай спирачният ефект ще бъде намален и дори ще възникне инцидент с безопасността. Спирачните челюсти са свързани с безопасността на живота и трябва да се третират с повишено внимание.
1. При нормални условия на пътуване проверявайте спирачната челюст веднъж на всеки 5000 изминати километра. Не само проверете оставащата дебелина, но и проверете състоянието на износване на обувката, дали степента на износване на двата края е еднаква и дали връщането е удобно и т.н. Необходимо е незабавно да се справите с ненормалната ситуация.
2. Спирачната челюст обикновено се състои от желязна облицовка и противоречиви материали. Не чакайте конфликтните материали да се износят, преди да смените обувката. Например, за предната спирачна челюст на Jetta, дебелината на новото парче е 14 mm, докато пределната дебелина на резервната част е 7 mm, което включва дебелината на желязната накладка от повече от 3 mm и дебелината на конфликтният материал от близо 4 мм. Някои превозни средства имат функция за аларма на спирачната челюст. След като бъде достигната границата на износване, екстериорът ще даде аларма, за да ви напомни да смените обувката. Необходимо е да смените обувката, която е достигнала границата на употреба. Дори ако може да се използва за определен период от време, това ще намали ефекта от спирането и ще повлияе на безопасността при шофиране.
3. Когато сменяте, сменете спирачните накладки, доставени с оригиналните резервни части. Докато това се прави, спирачният ефект между спирачните накладки и спирачния диск е най-добър и износването е сведено до минимум.
4. При смяна на челюстта е необходимо да използвате специални инструменти за избутване назад на спирачния цилиндър. Не използвайте други лостове, за да го натиснете силно назад, тъй като това лесно ще доведе до огъване на водещия винт на спирачния апарат и ще доведе до блокиране на спирачната накладка.
5. След смяната трябва да стъпите на спирачките няколко пъти, за да елиминирате празнината между челюстта и спирачния диск, образувайки горния крак без спиране, което е лесно да причини проблеми.
6. След като спирачната челюст бъде сменена, тя трябва да работи в продължение на 200 километра, за да се постигне най-добър спирачен ефект, а новосменената челюст трябва да се премести внимателно.
Износване на спирачните челюсти - най-доброто време за смяна на спирачните накладки
Поради разликата между шофьорските навици на водача и средата на шофиране, се препоръчва проверка на спирачните накладки на всеки 10 000 километра или 6 месеца. При нормални обстоятелства се препоръчва предните спирачни накладки да се сменят, когато автомобилът има пробег от около 30 000 до 50 000 километра; задните спирачни накладки трябва да се сменят, когато автомобилът има пробег от около 40 000 до 60 000 километра. Различните условия на превозното средство, условията на пътя и качеството на самите спирачни накладки обаче ще окажат влияние върху експлоатационния му живот. Например, превозно средство, което се движи по планински път за дълго време, трябва да сменя спирачните накладки по-често, отколкото превозно средство, което се движи по равен път за дълго време. Следователно няма точен стандарт за времето за смяна на спирачните накладки, това е само относително сравнение.
Границата на износване на оригиналните накладки на автомобила е 2 мм. Моля, сменете спирачните накладки в местния оторизиран сервизен магазин навреме според резултатите от проверката на превозното средство, преди спирачните накладки да достигнат границата на износване. При нормални обстоятелства таблото на автомобила ще има предупредителна светлина за спирачките. Когато предупредителната лампа за спирачките свети, това доказва, че спирачните накладки трябва да бъдат сменени. Някои превозни средства обаче включват предупредителните светлини едва след като спирачните накладки са напълно износени. Следователно собствениците на автомобили не могат да разчитат напълно на предупредителните светлини за спирачките, но трябва редовно да извършват редовни проверки, за да потвърдят дебелината на спирачните накладки и ефекта от употребата.
При нормални обстоятелства: спирачният ефект е намален и степента на износване на спирачния диск е увеличена, което е предразположено към проблеми като трептене на опашката на автомобила, по-дълъг спирачен път, спирачно отклонение и шум; в тежки случаи: това ще доведе до износване и спиране на спирачните накладки. Динамична вибрация, плъзгане или заключване; ефективността на разсейване на топлината е намалена, което води до намалена устойчивост на термично разпадане и спирачната сила ще бъде прекомерно намалена по време на продължително спиране; в екстремни случаи: това ще доведе до падане на фрикционния материал, повреда на спирачката и повреда на спирачния диск, което може да причини пътнотранспортни произшествия и дори да застраши живота на хората. Напомняне: Сервизният цикъл за подмяна на износващите се части е само за справка. Действителният цикъл зависи от резултатите от теста. Когато сменят гумите, потребителите трябва да проверят спирачните накладки. Ако има проблем със спирачните накладки, те трябва да бъдат сменени незабавно, за да се осигури безопасност при шофиране.