Резервни части за камион с спирачен цилиндър на колелото за камион XCMG SINO HOWO

Кратко описание:

Ние доставяме видове спирачен цилиндър на колелото за различни китайски шасита, китайски спирачен цилиндър на колело на камион JMC, спирачен цилиндър на колело на китайски камион Dongfeng, спирачен цилиндър на колело на китайски камион Shacman, спирачен цилиндър на колело на китайски камион Sinotruck, спирачен цилиндър на колело на китайски камион Foton, китайски North Benz Спирачен цилиндър на колелото на камион, китайски спирачен цилиндър на колело на камион ISUZU, спирачен цилиндър на колело на камион JAC, спирачен цилиндър на колело на китайски камион XCMG, спирачен цилиндър на колело на китайски камион FAW, спирачен цилиндър на колело на камион IVECO, спирачен цилиндър на колело на камион китайски HongYan.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Спирачен цилиндър на колелото

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Спирачките не работят добре. Време е за смяна на спирачния цилиндър.
Малките автомобили разчитат на вакуума, образуван от двигателя, за да избута диафрагмата (чашата) на главния цилиндър и след това изстисква хидравличното масло, за да избута буталото на шублера. Подемно-транспортното средство разчита на диафрагмата в спирачния цилиндър, задвижвана от налягането на сгъстен въздух, за да избута тласкащия прът.
Най-често срещаният тип при камионите е двукамерната спирачна камера, а стандартното й име е пружинна спирачна камера за съхранение на енергия. Тази въздушна камера съчетава двете функции на работна спирачка и ръчна спирачка и се използва широко на задвижващи валове и валове на ремаркета.
Въпреки че спирачните среди на двете са различни, те имат прилики по отношение на структурната форма. Структурата на спирачния цилиндър на камиона е подобна на главния спирачен цилиндър на малка кола - всички разчитат на въздушно налягане (вакуум), за да избутат диафрагмата в помпата, за да генерират тяга. Може да се види от плановия изглед на двойната камерна спирачна въздушна камера по-горе, че двукамерната спирачна въздушна камера има два въздушни отвора, които са съответно свързани към задвижващата камера и камерата за паркиране. Тук всеки трябва само да запомни, че работната спирачка е „вентилирана спирачка“ и ръчната спирачка е „прекъсната спирачка“. Той е съчетан с пружините вътре в кухината за задвижване и кухината за паркиране.
Работна спирачка
Например, по време на работно спиране въздухът навлиза в камерата на работната спирачка, избутва диафрагмата, стиска пружината и спира автомобила.
Ръчна спирачка
При ръчна спирачка въздухът в кухината за паркиране се изпуска и тласкащият прът се избутва от вътрешната пружина, за да се реализира ръчната спирачка.