Резервни части за кормилен цилиндър за камион XCMG SINO HOWO

Резервни части за камион с кормилен цилиндър за камион XCMG SINO HOWO Показано изображение

Кратко описание:

Ние доставяме видове кормилни цилиндъри за различни китайски шасита, китайски кормилен цилиндър за камион JMC, китайски кормилен цилиндър за камион Dongfeng, китайски кормилен цилиндър за камион Shacman, китайски кормилен цилиндър за камион Sinotruck, китайски кормилен цилиндър за камион Foton, китайски кормилен цилиндър за камион North Benz, китайски ISUZU Кормилен цилиндър за камион, китайски кормилен цилиндър за камион JAC, китайски кормилен цилиндър за камион XCMG, китайски кормилен цилиндър за камион FAW, китайски кормилен цилиндър за камион IVECO, китайски кормилен цилиндър за камион HongYan.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Кормилен цилиндър

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Хидравличният цилиндър на кормилното управление е предразположен към повреда, ако не бъде инспектиран и поддържан навреме. Хидравличният цилиндър не засмуква и не засмуква масло, но маслото няма налягане. Тази повреда се дължи главно на запушване на филтърния елемент и маслопровода поради неустойчивостта на гумата на корозия на маслото; теч в частта за свързване на тръбопровода, навлизане на въздух; частите на помпата са износени и празнината е твърде голяма, така че течът е голям и изпомпваното масло няма налягане; маслото не отговаря на разпоредбите и вискозитетът Ако е твърде голям, съпротивлението на плъзгане на острието е голямо и нивото на маслото в резервоара за съхранение на масло е твърде ниско.
По това време използвайте алкохол за почистване на филтърния елемент, сменете тръбопровода и сменете маслото; проверете и затегнете връзките, за да предотвратите навлизането на въздух; ремонт на бустерната хидравлична помпа и подмяна на силно износените части; сменете хидравличното масло, което отговаря на указаната цена на хидравличния цилиндър; заредете с гориво до указаното ниво на маслото.
Прекомерният шум на хидравличния цилиндър може да бъде причинен от навлизане на въздух в помпата; или ударът на налягането може да е твърде голям, предпазният клапан може да е повреден или да не функционира, или налягането може да е регулирано твърде високо; може също да бъде причинено от висока устойчивост на засмукване на масло; прекомерно износване на помпата. Проверете плътността на всяка връзка, за да предотвратите навлизането на въздух; проверете и ремонтирайте предпазния клапан, като налягането трябва да се регулира на 13MPa; сменете смукателната тръба за масло; разглобете и проверете бустерната хидравлична помпа и сменете силно износените части.
Валът на хидравличния цилиндър на кормилното управление е счупен, защото е убит в едната посока и е престоял твърде дълго в употреба. Следователно при употреба трябва да се внимава да не се убие посоката и да не остане твърде дълго. Хидравличното масло на хидравличния цилиндър тече сериозно. Ако се установи, че нивото на течността в резервоара за съхранение на масло пада бързо и хидравличният цилиндър се допълва с повече хидравлично масло по време на употреба, това трябва да се вземе на сериозно.
Ако добавката на хидравлично масло е твърде голяма, причините трябва да се търсят от следните аспекти: повреда на свързващите маслени тръби, разхлабени съединения, теч; повреда на масления резервоар, изтичане на хидравлично масло; повреда на семеринга на кормилната предавка, голям теч на хидравлично масло и семеринг на хидравличната помпа на кормилното управление Повредено, хидравличното масло тече в картера на двигателя. Ако се установи такава неизправност, двигателят трябва да бъде спрян незабавно, за да се предотврати смесването на хидравличното масло от хидравличния цилиндър с маслото на двигателя, което да доведе до влошаване на качеството на маслото и до повреда на лагерната втулка на двигателя.