Продавам резервни части за пилотни багери

Продавам резервни части за багер с пилотен клапан Представено изображение

Кратко описание:

Приложение

Ние можем да доставим повечето пилотни клапани на китайската марка, пилотен клапан XCMG за багер XE235C, пилотен клапан за багер XCMG XE265C, пилотен клапан за багер XCMG XE335C, пилотен клапан за багер XCMG XE370CA, пилотен клапан за багер XCMG XE470D, пилотен клапан за багер Shantui 135 -9 пилотен клапан, пилотен клапан SE150-9 на багер Shantui, пилотен клапан SE245LC-9 на багер Shantui, пилотен клапан SE370LC-9 на багер Shantui, пилотен клапан SE470LC-9 на багер Shantui, пилотен клапан PC200-7 на багер Komatsu, PC200-8 на багер Komatsu пилотен клапан, пилотен клапан PC220-8 на багер Komatsu, пилотен клапан PC240-8 на багер Komatsu, пилотен клапан PC300-7 на багер Komatsu, пилотен клапан PC360-7 на багер Komatsu, пилотен клапан PC400-7 на багер Komatsu, пилотен клапан SY125C на багер SANY, SANY пилотен клапан за багер SY135C, пилотен клапан за багер SANY, пилотен клапан за багер SANY SY245H, пилотен клапан за багер SANY SY335H, пилотен клапан за багер SANY, пилотен клапан за багер Liugong 913E, пилотен клапан за багер Liugong 915 E пилотен клапан, багер Liugong 920E пилотен клапан, пилотен клапан за багер Liugong 926E, пилотен клапан за багер Liugong 933E, пилотен клапан за багер Doosan DH150, пилотен клапан за багер Doosan DH225-7, пилотен клапан за багер Doosan DH300LC-7, пилотен клапан за багер Zoomlion ZE135E клапан, Zoomlion пилотен клапан за багер ZE205E, пилотен клапан за багер Zoomlion, пилотен клапан за багер Zoomlion ZE330E, пилотен клапан за багер SDLG E6150F, пилотен клапан за багер SDLG, пилотен клапан за багер SDLG E6225F, пилотен клапан за багер SDLG vator E6250F пилотен клапан, SDLG багер E6300F пилотен клапан, пилотен клапан LG6135 за багер Lonking, пилотен клапан LG6225E за багер Lonking, пилотен клапан LG6365E за багер Lonking и др.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

пилотен клапан

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Пилотният клапан е спомагателен клапан, използван за манипулиране на контролния механизъм в други клапани или компоненти.
Ролята на хидравличната система е да увеличи силата чрез промяна на налягането. Пълната хидравлична система се състои от пет части, а именно силови компоненти, изпълнителни компоненти, контролни компоненти, спомагателни компоненти (аксесоари) и хидравлично масло. Хидравличните системи могат да бъдат разделени на две категории: хидравлични задвижващи системи и хидравлични системи за управление. Основната функция на хидравличната трансмисионна система е да предава мощност и движение. Хидравличната система за управление трябва да накара изхода на хидравличната система да отговаря на специфичните изисквания за производителност (особено динамичната производителност). Хидравличната система обикновено се отнася до хидравличната трансмисионна система.
Когато се захранва, електромагнитната сила отваря пилотния отвор, налягането в горната камера пада бързо и се образува голяма разлика в налягането около затварящия елемент. Налягането на течността избутва затварящия елемент да се движи нагоре и клапанът се отваря; когато захранването е изключено, силата на пружината затваря пилотния отвор, Входното налягане преминава през байпасния отвор и камерата бързо образува разлика в ниското и високото налягане около затварящия елемент на клапана, а налягането на течността избутва затварящия елемент да се движи надолу за затваряне на вентила.
Общи характеристики:
1) Той образува пилотен контролен течен мост с фиксирано съпротивление на течността и управлява главния клапан или вторичния клапан или променливия лост според входния сигнал.
2) Дебитът на пилотния клапан от първа степен обикновено е само около 1 литър/мин, а максимумът е 3 литра/мин. Дебитът на вторичния пилотен клапан трябва да се определи според действителните нужди.
3) Входният сигнал е относително малък.
4) Може да приема различни методи за въвеждане, като ръчни, електрически, хидравлични, пневматични, механични ексцентрици, електрическо съотношение и др.
5) В случай на променливо управление на помпата, различни пилотни клапани образуват модулна структура, което улеснява избора между множество функции.
6) Самият пилотен клапан често е малък контролен клапан, най-вече клапан за регулиране на налягането.
Принцип на работа:
По време на работа хидравличното налягане действа върху повърхността за измерване на налягането на главната макара и пилотната макара едновременно. Когато пилотният клапан не е отворен, маслото не тече в кухината на клапана и налягането, действащо върху главната макара в горната и долната посока, е еднакво, но тъй като ефективната площ на налягането на горната крайна повърхност е по-голяма отколкото ефективната площ на натиск на долната крайна повърхност, основната макара е в резултантната сила. Под действието на тя е в най-долната позиция и портът на клапана е затворен. Когато входното налягане на маслото се увеличи, за да отвори пилотния клапан, течността се връща обратно към резервоара през отвора на главната макара и пилотния клапан. Поради амортизиращия ефект на отвора, хидравличното налягане в горната и долната посока на главната макара не е еднакво. Основната макара се движи нагоре под действието на разликата в налягането, за да отвори порта на клапана, за да постигне преливане и поддържа основно стабилно налягане. Налягането на преливника може да се регулира чрез регулиране на пружината за регулиране на налягането на пилотния клапан.