Клапан за управление на пилот за резервни части за автокран

Pilot control valve for truck crane spare parts Featured Image

Кратко описание:

Ние можем да доставим повечето от китайската марка пилотен контролен клапан, китайски XCMG автокран QAY25 пилотен клапан за управление, китайски XCMG камион кран QY25K5 пилотен управляващ клапан, китайски XCMG автокран QY12B.5 пилотен управляващ клапан, китайски XCMG кран за управление на кран XCT35, Китайски XCMG Автокран QY50KA Пилотен управляващ клапан,Китайски SANY Автокран Кран QY25C Пилотен управляващ клапан,Китайски SANY Автокран STC500 Пилотен контролен клапан,Китайски SANY Автокран STC250 Пилотен управляващ клапан,Китайски клапан за управление на камиони SANY,Китайски клапан за управление на камиони SANY, ZML2750T Кран за управление на камиони ZML2750T5 Клапан за управление на пилота Китайски ZOOMLION Автокран Ztc600V Пилотен управляващ клапан Китайски ZOOMLION Автокран ZTC700V552 Пилотен управляващ клапан.

Изпратете ни имейл

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Клапан за управление на пилота

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта.Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни

Предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и следпродажбени продукти за вас
2. От производителя към клиента директно, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. В срок за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

Опаковане

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Име на продукта	Клапан за управление на пилота
Пакет	Карбонова кутия
Приложение	Автокран
състояние	Чисто нов
Име на марката	XCMG
Сертифициране	ISO/CE

Минимално Количество за Поръчка:	1бр
Цена:	преговори
Условия за плащане:	T/T или Western Union
Възможност за снабдяване:	10 000 бр на месец
Време за доставка:	Обикновено 15 работни дни след получаване на плащането ви, за складови части, 3 дни след получаване на плащането
Подробности за опаковката:	Първо опаковани в картонена кутия и след това подсилени с дървена кутия за външна опаковка

Пилотен управляващ клапан, който включва основно тяло на клапан, ядро на клапан, капак на клапан и др., се характеризира с това: частта на сърцевината на клапана се състои от долна плаваща тапа, горна плаваща тапа, вътрешен магнит, външен магнит, клапанна игла и уплътнение, и долната плаваща тапа и Уплътнението с проходен отвор в центъра е съчетано в едно цяло.Горният плаващ щепсел и долният плаващ щепсел са свързани с винтови комари.Горната плаваща тапа има проходен отвор, който може да премине през иглата на клапана.Предният край на иглата на клапана е съобразен с проходния отвор на уплътнителния елемент и има повдигане.Конусният връх на иглата на крилото, краят на иглата на клапана е снабден с вътрешен магнит, съчетан с външния магнит, а иглата на клапана е снабдена с канал, през който течността може да преминава в аксиална посока.

Повдигащият механизъм вибрира по време на повдигане.По време на повдигане се установява, че макарата спира по време на въртене и не може да работи непрекъснато и има очевидна вибрация.Когато газта на двигателя се увеличи, грешката остава и двигателят държи колата.След измерване, в веригата на хидравличното масло на повдигащия механизъм, контролното налягане на маслото, влизащо в спирачното бутало преди дроселната клапа, е нормално (1,5-1,8MPa).Второ, елиминира се възможността клапанът за повдигане на баланса да бъде залепен от мръсотия.Накрая се преценява, че еднопосочната дроселова клапа на веригата на спирачното масло може да е блокирана.Разглобяването и проверката на еднопосочната дроселова клапа установи, че 0,6 мм отвор на сърцевината на клапана е блокиран от мръсотия, което прави налягането да навлиза в спирачното бутало след дроселната клапа.Маслото е дроселирано и налягането е по-ниско от 1,8MPa и спирачното бутало не може да се отвори напълно.След отстраняване на мръсотията, повдигащият механизъм се връща към нормалното.