Резервни части за кран за камион с пилотен контролен клапан

Кратко описание:

Ние можем да доставим повечето от китайската марка пилотен контролен клапан, китайски XCMG камион кран QAY25 пилотен контролен клапан, китайски XCMG камион кран QY25K5 пилотен контролен клапан, китайски XCMG камион кран QY12B.5 пилотен контролен клапан, китайски XCMG камион кран XCT35 пилотен контролен клапан, Китайски XCMG Truck crane QY50KA Pilot control valve, китайски SANY Truck crane QY25C Pilot control valve, китайски SANY Truck crane STC500 Pilot control valve, китайски SANY Truck crane STC250 Pilot control valve, китайски SANY Truck crane STC750T Pilot control valve, китайски ZOOMLION Truck crane ZTC 300E552 Пилотен контролен клапан Китайски ZOOMLION Камионен кран Ztc600V Пилотен контролен клапан Китайски ZOOMLION Автокран ZTC700V552 Пилотен контролен клапан.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Пилотен контролен клапан

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни

Предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

Опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Име на продукта	Пилотен контролен клапан
Пакет	Карбонова кутия
Приложение	Автокран
състояние	Чисто нова
Име на марката	XCMG
Сертификация	ISO/CE

Минимално количество за поръчка:	1 бр
цена:	договаряне
Условия за плащане:	T/T или Western Union
Възможност за доставка:	10 000 бр на месец
Време за доставка:	Обикновено 15 работни дни след получаване на вашето плащане, за запасни части, 3 дни след получаване на плащането
Подробности за опаковката:	Опаковани първо в кашон и след това подсилени с дървена кутия за външна опаковка

Пилотният управляващ клапан, който включва основно тяло на клапана, сърцевина на клапана, капак на клапана и т.н., се характеризира с това, че: частта на сърцевината на клапана се състои от долна плаваща тапа, горна плаваща тапа, вътрешен магнит, външен магнит, игла на клапан и уплътнение, а долната плаваща запушалка и уплътнението с проходен отвор в центъра е съчетано в едно цяло. Горната плаваща тапа и долната плаваща тапа са свързани с винтови комари. Горната плаваща тапа има проходен отвор, който може да премине през иглата на клапана. Предният край на иглата на клапана е съчетан с проходния отвор на уплътнителния елемент и има повдигане. Заостреният връх на иглата на крилото, краят на иглата на клапана е снабден с вътрешен магнит, съчетан с външния магнит, а иглата на клапана е снабдена с канал, през който течността може да преминава по аксиалната посока.

Подемният механизъм вибрира по време на повдигане. По време на повдигане се установява, че макарата спира, докато се върти, и не може да работи непрекъснато и има очевидна вибрация. Когато газта на двигателя се увеличи, повредата остава и двигателят държи колата. След измерване, в хидравличната верига на маслото на повдигащия механизъм, налягането на управляващото масло, влизащо в спирачното бутало преди дроселната клапа, е нормално (1,5-1,8 MPa). Второ, елиминира се възможността балансиращият клапан за повдигане да бъде залепен от мръсотия. Накрая се преценява, че еднопосочната дроселна клапа на веригата на спирачното масло може да е блокирана. Разглобяването и проверката на еднопосочната дроселна клапа установиха, че отворът от 0,6 мм на сърцевината на клапана е блокиран от мръсотия, което прави налягането, влизащо в спирачното бутало след дроселната клапа. Маслото е дроселирано и налягането е по-ниско от 1,8 MPa и спирачното бутало не може да се отвори напълно. След отстраняване на мръсотията повдигащият механизъм се връща към нормалното си състояние.