Редуктор на главината XCMG Liugong резервни части за автогрейдери

Кратко описание:

Ние можем да доставим повечето от китайската марка. SHANTUI Motor Grejder SG16 Редуктор на главината, SHANTUI Motor Grader SG14 Редуктор на главината, SHANTUI Motor Grader SG18 Редуктор на главината, SHANTUI Motor Grader SG21 Редуктор на главината, SHANTUI Motor Grader SG24 Редуктор на главината, XCMG Motor Grejder GR100 Редуктор на главината, XCMG Мотор Грейдер GR135 Редуктор на главината, XCMG Моторен грейдер GR165 Редуктор на главината, XCMG Моторен грейдер GR180 Редуктор на главината, XCMG Моторен грейдер GR215 Редуктор на главината, SEM Моторен грейдер SEM919 Редуктор на главината, SEM Моторен грейдер SEM921 Редуктор на главината, SEM Моторен грейдер SEM917 Редуктор на главината, LIUGONG Motor Grader 4156 Редуктор на главината, LIUGONG Motor Grader 4180 Редуктор на главината, LIUGONG Motor Grader 4200 Редуктор на главината, LIUGONG Motor Grader 4215 Редуктор на главината, SANY Motor Grader STG190 Редуктор на главината, SANY Motor Grader STG210 Редуктор на главината Gear，SANY Motor Grader STG170 Редуктор на главината, XGMA Motor Grader XZ8165 Редуктор на главината, XGMA Motor Grader XZ8180 Редуктор на главината, XGMA Motor Grader XZ8200 Редуктор на главината

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Редуктор на главината

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

Предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

Опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Планетарният редуктор играе ролята на забавяне и увеличаване на въртящия момент между края на входа на мощността и края на изхода на мощността и е с малък размер, компактна структура и голям капацитет на натоварване. Той се използва широко в конструкцията на колелата на превозни средства за строителни машини. Планетарният редуктор включва главно зъбно колело с вътрешен пръстен, планетен носач, планетарно зъбно колело и слънчево зъбно колело. Планетарното зъбно колело е монтирано на планетарния вал на планетарния носач и зацепва едновременно със слънчевото зъбно колело и вътрешния зъбен венец. Мощността на планетарния редуктор обикновено се въвежда от слънчевото зъбно колело, през фиксираното зъбно колело или планетарния носач, така че мощността се извежда през планетарния носач или зъбния венец.

Планетен редуктор, който извежда мощност през вътрешен зъбен венец, трябва да фиксира вътрешния зъбен венец на изходния вал чрез структура като заключващ пръстен, която е сложна по структура, трудна за инсталиране и висока цена. Вътрешният зъбен венец може да бъде фиксиран към корпуса на планетарния редуктор чрез планетарния носач, който извежда мощност. Структурата е проста, лесна за инсталиране и ниска цена. Валът на входа на мощността и валът на изхода на мощността са разположени в планетарния редуктор. Структурата на страничните джанти на колелата има широк спектър от приложения.

В предшестващото състояние на техниката, планетарен редуктор, който извежда мощност през планетен носач, има типична структура за фиксиране на вътрешното зъбно колело: опора на зъбния венец е осигурена на външната обвивка на корпуса и външен шлиц е осигурен на външната периферия на корпуса. Вътрешната обиколка е снабдена с вътрешен шлиц, който съвпада с външния шлиц на външната обиколка на корпуса; вътрешният зъбен венец е с втулка извън опората на зъбния венец, външната обиколка на опората на зъбния венец е снабдена с външен шлиц, а вътрешната обиколка на вътрешния зъбен венец е снабдена с Вътрешният шлиц, поддържан от зъбния венец, е съчетан с външният шлиц, а вътрешният зъбен венец е свързан с корпуса посредством опората на зъбния венец, а периферното позициониране на вътрешния зъбен венец се осъществява от шлица. Чрез приемането на метода на периферно позициониране на вътрешния зъбен венец, производственият процес на вътрешния зъбен венец и корпуса е сложен и ефективността на обработката е ниска, което не води до намаляване на разходите. Освен това са необходими допълнителни компоненти, като фиксиращи пръстени и задържащи пръстени, за да се реализира аксиалното позициониране на опората на зъбния венец и вътрешния зъбен венец, а процесът на сглобяване е тромав.