Продавам резервни части за уплътнение на двигателя

Резервни части за двигател с уплътнение на главата за продажба Представено изображение

Кратко описание:

Можем да доставим по-голямата част от китайската марка уплътнение на главата, китайското уплътнение на главата на двигателя JMC FORD, китайското уплътнение на главата на двигателя WEICHAI, китайското уплътнение на главата на двигателя Cummins, китайското уплътнение на главата на двигателя Yuchai, китайското уплътнение на главата на двигателя Cummins, китайското уплътнение на главата на двигателя JAC, китайските ISUZU Гарнитура на главата на двигателя, китайска гарнитура на главата на двигателя Yunnei, китайска гарнитура на главата на двигателя Chaochai, китайска гарнитура на главата на двигателя Shangchai.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Уплътнение на главата

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Причина за повреда при отстраняване на уплътнението на главата
Основната аблация на подложката на цилиндъра е по следните причини:
(1) Стартира пилотното време за работа при голямо натоварване, често предизвиква детонационно изгаряне, което води до локална висока температура и високо налягане в цилиндъра и подложката на цилиндъра за аблация.
(2) Задайте болтове на главата на цилиндъра, които не отговарят на определените изисквания, неравенствата на усукване в подложката на цилиндъра не са равномерно върху повърхността на свързване на блока на цилиндъра и главата на цилиндъра, причиняват газови канали.
(3) Ъгълът на изпреварване на запалването и ъгълът на изпреварване на впръскването на гориво са твърде големи, циркулационното налягане и температурата са твърде високи.
(4) Качеството на уплътнението на цилиндъра е по-лошо, неравномерна дебелина; Неравномерно, включително памет има въздушни възглавници, положен азбест или опаковката не е стегната.
(5) Деформацията на главата на цилиндъра и грапавостта на повърхността на цилиндровия блок е супер лоша, разхлабен болт на отделната глава на цилиндъра, неплътно уплътнение Неправилен метод на работа
(6) Шофьорските навици са свирепи, тъпчете педала на газта и дросела, скоростта, твърде голямото налягане засилва ерозията на подложката на цилиндъра.