Горивна помпа за китайски двигател резервни части

Горивна помпа за китайски резервни части за двигател Представено изображение

Кратко описание:

Можем да доставим по-голямата част от горивната помпа на китайската марка, горивната помпа на китайския двигател JMC FORD, китайската горивна помпа на двигателя WEICHAI, китайската горивна помпа на двигателя Cummins, китайската горивна помпа на двигателя Yuchai, китайската горивна помпа на двигателя Cummins, китайската горивна помпа на двигателя JAC, китайския ISUZU Горивна помпа на двигателя, китайска горивна помпа на двигателя Yunnei, китайска горивна помпа на двигателя Chaochai, китайска горивна помпа на двигателя Shangchai.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Горивна помпа

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Помпата за впръскване на гориво е важна част от автомобилния дизелов двигател. Монтажът на помпата за впръскване на гориво обикновено е едно цяло, съставено от помпа за впръскване на гориво, регулатор и други компоненти, монтирани заедно. Сред тях регулаторът е компонент, който гарантира работата на ниски обороти на дизеловия двигател и ограничаването на максималната скорост и гарантира, че се поддържа определена връзка между обема на впръскване и скоростта. Помпата за впръскване на гориво е най-важната част от дизеловия двигател и се счита за „сърдечната“ част на дизеловия двигател. След като се обърка, целият дизелов двигател ще се повреди.
(1) Използвайте добър дизел и филтър, за да осигурите висока чистота на помпата за впръскване на дизелово гориво.
Като цяло дизеловият двигател за филтриране на дизеловото масло изисква много по-високи в сравнение с бензиновия двигател за филтриране на бензин и трябва да отговаря на изискванията, когато се използва марка дизел и най-малко 48 часа след валежите. За да подобрите почистването и поддръжката на дизеловия филтър, почистете или сменете филтъра навреме; Почистването на резервоара за дизелово гориво навреме в съответствие с условията на работната среда, старателно отстраняване на утайките на дъното на резервоара и водата, всякакви примеси в буталото на помпата за впръскване на дизелово гориво, съвпадащите части на подаващия клапан и частите на трансмисията причиняват сериозна корозия или износване .
(2) Редовно проверявайте количеството масло в маслените резервоари на горивната помпа и тяхното качество е в съответствие с изискванията.
Всеки път преди стартиране на дизеловия двигател трябва да се проверява количеството и качеството на горивната инжекционна помпа в ситуацията с маслото (с изключение на горивната инжекционна помпа на двигателя с принудително смазване), за да се гарантира, че маслото е достатъчно и качеството е добро. Ако маслото се смеси с вода или дизел и се метаморфизира, буталото на лекото лице и двойката на подаващия клапан се износват ранно, причинявайки затруднения при стартиране на мощността на дизеловия двигател, сериозни при корозия на буталото и двойката на подаващия клапан. Вътре в помпата има изтичане, масленият клапан работи лошо, износването на помпата за прехвърляне на маслото, уплътнителният пръстен е повреден, кранът и черупката могат да доведат до изтичане на дизелово масло в басейна и разреждане на маслото, така че трябва да се сменят според качеството на маслото в ситуация своевременно. При смяна на маслени басейни, за да направите цялостно почистване, маслото от примесите на дънната утайка, като например почистване или използване на масло за дълго време и се разваля. Маслото е твърде много или твърде малко, броят на регулаторите на скоростта на прекомерното гориво може да доведе до „возене“ на дизелов двигател, горивото и твърде малко ще доведе до лошо смазване, маслото или плоският винт на маслото ще надделее. Когато дизеловият двигател не се използва дълго време, не забравяйте да проверите дали има вода вътре в масления басейн на помпата масло, дизел и други примеси, трябва да бъдат сменени незабавно, ако има такива, или поради дълго съхранение, влагата направи буталото, двойката на подаващия клапан корозия и скрап.
(3) Проверявайте редовно, регулирайте ъгъла на изпреварване на подаване на гориво на помпата за впръскване на гориво и ъгъла на подаване на масло на всеки цилиндър
Когато се използва, поради хлабавия свързващ болт на съединителя, CAM и частите на корпуса на ролката на износване, често водят до ъгъл на подаване на гориво напред и всеки ъгъл на интервала на смяна на маслото на цилиндъра, карат дизеловото изгаряне да стане лошо, производителността и икономията на гориво на дизеловия двигател , започват трудностите едновременно, нестабилност при работа, звук и прегряване и т.н. Всъщност, когато се използват, повечето шофьори обръщат внимание на цялостната инспекция, регулиране на предварителния ъгъл на подаване на гориво, но пренебрегват интервала на подаване на масло Ъгъл на гориво с една помпа аванс на подаване Регулиране на ъгъла) (свързано с инспекцията, причината за цялостната настройка, докато времето за впръскване на първия цилиндър, но останалата част от всеки цилиндър поради разпределителния вал, отчасти поради износването на задвижващата част на колелото, подаването на масло не е непременно време, също ще доведе до затруднено стартиране на мощността на дизеловия двигател, работата не е плавна, така че за използване на горивна инжекционна помпа за по-дълго време, трябва да се обърне повече внимание при проверката на интервала на подаване на масло, регулиране на ъгъла.