Задвижваща цилиндрична предавка камион Резервни части за камион XCMG HOWO

Резервни части за камион със задвижваща цилиндрична предавка за камион XCMG HOWO Показано изображение

Кратко описание:

Ние доставяме видове задвижващи цилиндрични зъбни колела за различни китайски шасита, китайски JMC Truck Driving цилиндрични зъбни колела, китайски Dongfeng Truck Driving цилиндрични зъбни колела, китайски Shacman Truck Driving цилиндрични зъбни колела, китайски Sinotruck Truck Driving цилиндрични зъбни колела, китайски Foton Truck Driving цилиндрични зъбни колела, китайски North Benz Цилиндрична предавка за задвижване на камион, китайска цилиндрична предавка за задвижване на камион ISUZU, цилиндрична предавка за задвижване на китайски камион JAC, цилиндрична предавка за задвижване на китайски камион XCMG, цилиндрична предавка за задвижване на китайски камион FAW, цилиндрична предавка за задвижване на китайски камион IVECO, цилиндрична предавка за задвижване на китайски камион HongYan.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Задвижваща цилиндрична предавка

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас

2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи

3. Стабилен склад за нормални части

4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка

5. Професионално и навреме след обслужване

опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Поради характеристиките на дебелата и тънка стена на частите на задвижващата предавка на спомагателната кутия, съответната кухина на формата за коване също е относително дълбока и стената на кухината е по-тънка. По време на процеса на формоване е лесно да се причинят пукнатини в тънката стена на формата, което води до лош живот на формата. Висока, цената на изковките остава висока.
оригинална технология на задвижващата предавка на спомагателната кутия
Фигура 1 Задвижваща предавка на определена спомагателна кутия
При нормални обстоятелства коването с отворена матрица е най-широко използваният метод за коване на спомагателни зъбни колела. Предимството на този метод е в дебелината на стената на матрицата. Силата на матрицата действа като буфер, за да осигури живота на матрицата, но загубата на материал от флашката е 10% -50% от теглото на изковката, средно около 30%, а разходите за материали представляват 60% -70% от цената на коването, така че сменихме този тип изковки на затворено производство.
Анализ на причините
Затвореното коване се състои в това, че заготовката се деформира в изковка в затворен жлеб чрез извиване или екструдиране. В сравнение с коването с отворена матрица, окончателно оформената част на коването с затворена матрица трябва да бъде запълнена със заготовката от стената на матрицата, което изисква по-висока якост на стената на матрицата. В предишния дизайн беше взета предвид само кухината на изковката и здравината на стената на матрицата не беше взета предвид достатъчно. Въпреки това, частта, показана в червено на фигура 2, трябва да бъде запълнена. След като заготовката влезе в контакт с външната стена, матрицата трябва да продължи да се натиска, което води до прекомерна сила върху матрицата и стената на матрицата за коване. Слабостите, особено кореновото филе (Фигура 3), се счупват поради прекомерна сила в по-късния етап на формоване.
Подобрен затворен процес на коване с гореща матрица
За да подобрим живота на матрицата, за такива тънкостенни фланцови изковки, имаме обединени съображения за промяна на структурата на матрицата, промяна на цялостната структура на матрицата в структура на тялото и коригиране на идеите за дизайн на матрицата. За да предотвратим прекомерна сила върху матрицата при φ89,6 mm, направихме трудната за пълнене част φ66,5 mm в отделна структура и в същото време увеличихме вентилационните отвори при φ89,6 mm, за да намалим задушаването по време на формоването процес, както е показано на фигура 4. Показано. След промяната животът на формата се е подобрил значително от предишните 1500 броя до около 3000 броя, но все още не може да отговори на нуждите на производството на място, особено на нуждите от живот на матрицата при автоматично производство на линия.
Ние анализирахме повторно цялото коване и при предпоставката да не променяме материалите, използвани в процеса на коване, ние гарантираме две точки за дизайна на матрицата за предварително коване и крайната матрица за коване: първо, за да гарантираме, че животът на матрицата отговаря на проектните изисквания без напукване; второ, коването. Изхвърлянето на матрицата е гладко и няма да има феномен на засядане. Ние вярваме, че дебелината на страничната стена на горната матрица на изковката е малка и силата на удара върху горната матрица е много по-голяма от тази на долната матрица по време на процеса на формоване на изковката. Следователно изковката е проектирана да се обръща, тоест частта с дебела стена на матрицата е проектирана върху горната матрица. Тънкостенната част е проектирана в долната форма, а тънкостенната част на долната форма и формиращият външен пръстен са проектирани като едно цяло, както е показано на Фигура 5, означена с 43 външен пръстен на формата. В процеса на проектиране, дизайнът преди коване е най-критичен и може най-добре да отразява техническото ниво на дизайнера. Предварителното коване играе главно роля на разделяне на материала, което може да подготви окончателното формоване на коване. При проектирането ние гарантираме, че предварително изкованата част е възможно най-дебела и запълва кухината в окончателния жлеб на изковаването, без преформатиране на заготовката, така че да се намали обратното екструдиране на изковката възможно най-много, намалявайки силата на формоване и намаляване на сгъването на изковката. Полученият риск.
След като дизайнът на матрицата се извърши според новата идея, изковките са пълни и животът на матрицата достига проектните изисквания. Когато формата се използва на многостанционна или високоенергийна винтова преса, животът на матрицата се увеличава повече от два пъти спрямо оригинала, като по този начин се намаляват разходите за коване и се намалява интензивността на труда на работниците.
в заключение
Тази статия прави следните заключения чрез сравняване на различните процеси на проектиране на матрицата на частите на задвижващата предавка на спомагателната кутия:
При проектирането на кухината за предварително изковаване е необходимо да се вземе предвид разпределението на материала и режима на потока на заготовката по време на процеса на формоване на изковаването.
Затвореният процес на този тип задвижваща предавка с високо крило е различен от затворения процес на други предавки, особено при високоскоростни автоматични линии. Тъй като движещият се лъч е сравнително бърз в предаването и не може да бъде повлиян от човешка сила, е необходимо да се разгледа напълно всеки в процеса на проектиране. Позиционирането на работните стъпки и разпределението на материалите трябва да бъде точно, особено дизайнът на кухината за предварително изковаване трябва да бъде подготвен за окончателното формоване на изковаването.
За повечето високоенергийни преси обикновено има само етапи на изковаване и финално коване, а дизайнът на матрицата е по-труден. Предпочитаният окончателен дизайн на кухината за коване може да намали процента на скрап на изковките и в същото време да избегне недостатъците на тънкото и лесно напукване на стената на матрицата поради структурата на продукта, като по този начин ефективно намалява разходите за коване.
Дизайнът на матрицата на частите на задвижващата предавка на спомагателната кутия има референтно и референтно значение за проектирането на други форми с подобни структури.