Двупосочен заключващ клапан за резервна част на автогрейдер

Bidirectional locking valve for Motor Grader spare part Featured Image

Кратко описание:

Ние можем да доставим повечето от китайската марка.SHANTUI мотор грейдер SG16 Двупосочен заключващ клапан, SHANTUI мотор грейдер SG14 Двупосочен заключващ клапан, SHANTUI мотор грейдер SG18 Двупосочен заключващ клапан, SHANTUI мотор грейдер SG21 Двупосочен заключващ клапан, SHANTUI мотор грейдер SG24 Двупосочен моторен заключване клапан, XMGMG0 Двупосочен моторен клапан, XMGMGC Грейдер GR135 Двупосочен заключващ вентил, XCMG Мотор Грейдер GR165 Двупосочен заключващ клапан, XCMG Мотор Грейдер GR180 Двупосочен заключващ клапан, XCMG Мотор Грейдер GR215 Двупосочен заключващ клапан, SEM Мотор Грейдер SEM919 Двупосочен клапан SEM Grader SEM Двупосочен клапан SEM, Двупосочен клапан SEM919 Двупосочен заключващ клапан, LIUGONG Моторгрейдер 4156 Двупосочен заключващ клапан, LIUGONG Мотор Грейдер 4180 Двупосочен заключващ клапан, LIUGONG Мотор Грейдер 4200 Двупосочен заключващ клапан, LIUGONG Мотор Грейдер 4215 Мотор Грейдер 4215 Двупосочен двигател STG19 Двупосочен клапан STGSA9al заключващ клапан, SANY Motor Greder STG170 Двупосочен заключващ клапан, XGMA Motor Greder XZ8165 Двупосочен заключващ клапан, XGMA Motor Greder XZ8180 Двупосочен заключващ клапан, XGMA Motor Greder XZ8200 Двупосочен заключващ клапан

Изпратете ни имейл

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Двупосочен заключващ клапан

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта.Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

Предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и следпродажбени продукти за вас
2. От производителя към клиента директно, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. В срок за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

Опаковане

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Характеристики на двупосочния заключващ клапан: когато кухината без прът е свързана към порта P, маслото под налягане също ще отвори хидравлично контролирания възвратен клапан с кухината на пръта през контролния порт и обратно.Предпоставка обаче за да работи хидравличната ключалка е хидравличният цилиндър да е в добро състояние.Ако хидравличният цилиндър изтича вътрешно, хидравличната ключалка изобщо няма да работи.Двупосочната хидравлична брава се използва широко в маслената верига, където масленият цилиндър в инженерната транспортна повдигаща машина трябва да поддържа налягане, като веригата на опорите на автомобила (автокран, кран за гуми), и неговият принцип на работа е, когато маслената кухина се инжектира положително , Другата кухина изпуска маслото в обратна посока и обратно.Когато двете кухини не влизат в маслото в посока напред, обратната посока няма да работи.Той няма да се намесва от външното натоварване и ще играе ролята на ключалка.
Влиянието на метода на монтаж на хидравличния цилиндър върху хидравличната заключваща верига.
Когато цилиндърът носи отрицателен товар и посоката на силата на натоварване е същата като посоката на изтласкване на маслото, скоростта на действие на буталото може да надвиши скоростта, причинена от изтласкването на маслото, така че маслото може да няма време да се допълни и хидравличната ключалка ще бъде затворена поради загуба на налягане в веригата за управление на маслото.След като хидравличният контролен клапан е затворен, захранващата част на системата продължава да подава масло, за да накара налягането на маслото на входния маслен път на цилиндъра да се повиши отново.Когато налягането в пътя на управлението на маслото достигне налягането на отваряне, хидравличната ключалка се отваря отново.Когато хидравличната ключалка е отворена и затворена, буталото периодично скача, причинявайки силни вибрации и шум.Когато скоростта на действие на хидравличния цилиндър не се променя много, еднопосочна дроселова клапа може да бъде свързана последователно между хидравличната ключалка и реверсивния клапан, за да регулира скоростта на спускане на хидравличния цилиндър.Еднопосочната дроселна клапа е монтирана между хидравлично управлявания еднопосочен клапан и хидравличния цилиндър.По този начин се образува веригата за регулиране на скоростта на дроселиране на връщането на маслото, която стабилизира буталото и кара буталото да пада плавно.Налягането в безпрътовата камера на хидравличния цилиндър се регулира от преливния клапан.Това елиминира повредата на системата, причинена от затварянето на хидравличната ключалка поради загуба на налягане.