Двупосочен заключващ клапан Резервни части за автогрейдери XCMG Liugong

Кратко описание:

Ние можем да доставим повечето от китайската марка. Двупосочен заключващ клапан SHANTUI Motor Grader SG14, Двупосочен заключващ клапан SHANTUI Motor Grader SG18, Двупосочен заключващ клапан SHANTUI Motor Grader SG24, Двупосочен заключващ клапан SHANTUI Motor Grader SG24, XCMG Motor Grader GR100 вентил, двигател XCMG Двупосочен заключващ вентил за грейдер GR135, двупосочен заключващ клапан за моторен грейдер XCMG GR165, двупосочен заключващ клапан за моторен грейдер XCMG GR180, двупосочен заключващ клапан за моторен грейдер XCMG GR215, двупосочен заключващ клапан за моторен грейдер SEM SEM919, двупосочен моторен грейдер SEM SEM921 заключващ клапан, SEM моторен грейдер SEM917 Двупосочен заключващ вентил, LIUGONG Motor Grader 4156 Двупосочен заключващ вентил, LIUGONG Motor Grader 4180 Двупосочен заключващ клапан, LIUGONG Motor Grader 4200 Двупосочен заключващ клапан, LIUGONG Motor Grader 4215 Двупосочен заключващ клапан, SANY Motor Grader STG190 Двупосочен заключващ клапан вентил, моторен грейдер SANY STG210 Двупосочно заключване клапан，SANY Motor Grader STG170 Двупосочен заключващ клапан, XGMA Motor Grader XZ8165 Двупосочен заключващ клапан, XGMA Motor Grader XZ8180 Двупосочен заключващ клапан, XGMA Motor Grader XZ8200 Двупосочен заключващ клапан

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Двупосочен заключващ вентил

Тъй като има много видове резервни части, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни.

Предимство

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

Опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

описание

Характеристики на двупосочния заключващ клапан: когато кухината без прът е свързана към порта P, маслото под налягане също ще отвори хидравлично контролирания възвратен клапан с кухината на пръта през контролния порт и обратно. Предпоставка за работа на хидравличната брава обаче е хидравличният цилиндър да е в добро състояние. Ако хидравличният цилиндър тече вътрешно, хидравличната ключалка изобщо няма да работи. Двупосочната хидравлична брава се използва широко в маслената верига, където масленият цилиндър в машините за повдигане на инженерния транспорт трябва да поддържа налягане, като веригата на аутригерите на автомобила (автомобилен кран, кран за гуми), и неговият принцип на работа е, когато маслената кухина се инжектира положително, другата кухина изпуска маслото в обратна посока и обратно. Когато двете кухини не влизат в маслото в посока напред, обратната посока няма да работи. Той няма да се намесва от външния товар и да играе ролята на ключалка.
Влиянието на метода на монтаж на хидравличния цилиндър върху хидравличната заключваща верига.
Когато цилиндърът носи отрицателно натоварване и посоката на силата на натоварване е същата като посоката на натискане на маслото, скоростта на действие на буталото може да надвиши скоростта, причинена от натискането на маслото, така че маслото може да няма време да се напълни и хидравличната брава ще бъде затворена поради загуба на налягане в управляващата маслена верига. След като възвратният клапан за хидравлично управление е затворен, силовата част на системата продължава да подава масло, за да накара налягането на маслото във входния път на маслото в цилиндъра да се повиши отново. Когато налягането на контролния път на маслото достигне налягането на отваряне, хидравличната брава се отваря отново. Когато хидравличната брава е отворена и затворена, буталото периодично скача, причинявайки силни вибрации и шум. Когато скоростта на действие на хидравличния цилиндър не се променя много, еднопосочна дроселова клапа може да бъде свързана последователно между хидравличната ключалка и реверсивния клапан, за да се регулира скоростта на спускане на хидравличния цилиндър. Еднопосочната дроселова клапа е монтирана между хидравлично управляваната еднопосочна клапа и хидравличния цилиндър. По този начин се образува веригата за регулиране на скоростта на връщане на маслото, която стабилизира буталото и кара буталото да пада плавно. Налягането в безпрътовата камера на хидравличния цилиндър се регулира от преливния клапан. Това елиминира повредата на системата, причинена от затварянето на хидравличната ключалка поради загуба на налягане.