Горивен инжектор Продавам резервни части за двигател

Горивен инжектор Резервни части за двигател за продажба Показано изображение

Кратко описание:

Можем да доставим по-голямата част от китайската марка горивен инжектор, китайски JMC FORD двигател горивен инжектор, китайски WEICHAI двигател горивен инжектор, китайски Cummins двигател горивен инжектор, китайски Yuchai двигател горивен инжектор, китайски Cummins двигател горивен инжектор, китайски JAC двигател горивен инжектор, китайски ISUZU Инжектор за гориво на двигателя, китайски инжектор за гориво на двигател Yunnei, китайски инжектор за гориво на двигател Chaochai, китайски инжектор за гориво на двигател Shangchai.

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

приложение

Тъй като има много видове аксесоари, не можем да ги покажем всички на уебсайта. Моля, не се колебайте да се свържете с нас за конкретни аксесоари.

Предимство:

1. Ние доставяме както оригинални, така и вторични продукти за вас
2. От производителя директно до клиента, спестявайки вашите разходи
3. Стабилен склад за нормални части
4. Във времето за доставка, с конкурентни разходи за доставка
5. Професионално и навреме след обслужване

Опаковка

Картонени кутии или по желание на клиента.

продукт

Функция на дизеловия инжектор Маслото е вид устройство за впръскване на гориво под високо налягане към горивната камера на дизелов двигател. Съгласно различните изисквания на дизеловия двигател, маслената помпа с високо налягане към дизеловата маслена мъгла, с определено количество налягане на впръскване, финост на пръскане, закон за впръскване на гориво, диапазон и конус на пръскане Ъгъл на пръскане в горивната камера на определено място, смесени с въздушно изгаряне.

Принципът на работа на горивния инжектор на дизеловия двигател
С висококачествена лагерна стомана, реципрочната хлабина на плъзгащия цилиндър от само 0,001 mm до 0,0025 mm, чрез високо прецизна обработка и съвпадение на шлифоване, смяната на дюзата на дизеловия инжектор е различна. Разликата е твърде голяма, може да доведе до спад на налягането на инжектиране, промяна в качеството на пръскане; Пролуката е твърде малка, игленият клапан лесно се задръства. Иглена клапа в средата на кръгъл конус (конус под налягане), тялото на пръстеновидната маслена кухина 12 иглена клапа, неговият ефект се получава от налягането на маслото при аксиална тяга, иглената клапа. От дъното на конусния конус на игления клапан (уплътнението), за да съответства на тялото на игления клапан, запечатан лумен на горивния инжектор. Горното изпъкнало рамо на игления клапан, когато игленият клапан се затваря, изпъкналото рамо и разстоянието на долната повърхност на тялото на инжектора h за иглата повдигане на клапана, най-големият му размер определя инжекционния обем колко, обикновено h 0,4 mm до 0,5 mm. Тялото на игления клапан с кръстовището на тялото на инжектора 1-2 позициониращ щифт 8 за предотвратяване на въртенето на тялото на иглата, за да не се захранва. Разминаване на отвора. Работа на инжектора, от помпата за впръскване на дизелово гориво под високо налягане, тръбния съединител в тялото на инжектора се захранва от 14, 15 и масло в тялото на игления клапан в средата на пръстеновидната кухина 12, ефект върху конуса за налягане на игления клапан, иглена клапа за образуване на аксиална тяга нагоре, след като тяга е по-голяма от регулиращата налягането на инжектора пружина 16 предварително натоварване, игленият клапан незабавно нагоре, отворете отвора на дюзата 10, дизелов спрей под високо налягане в горивната камера. Когато помпата за впръскване на гориво прекъсва горивото под високо налягане, налягането на маслото пада бързо в тао, игленият клапан под въздействието на налягането, регулиращо връщането на пружината във времето, ще затвори отвора и ще спре впръскването. Пръстенообразно масло в кухината на тялото на игления клапан 12 малки дизел, дюзата на дизеловия инжектор е съвпадението между повърхността на потока на междината към регулиращата пружина, във връщащата тръба, потокът обратно към филтъра, дюзата на дизеловия инжектор се използва за смазване. Налягането на отваряне на игления клапан (налягането на впръскване) зависи от размера от силата на предварително затягане на пружината за регулиране на налягането. Различните двигатели имат различни изисквания за налягане на впръскване, може да се регулира чрез регулиращ винт 17, при завинтване на налягането, завъртете налягането намалява.