След като багерът е работил известно време, цилиндрите на големите и малките рамена ще бъдат обезцветени, особено на по-старите машини. Обезцветяването е по-сериозно. Много хора не са сигурни какво го причинява и смятат, че това е проблем с качеството на цилиндъра.
Обезцветяването на масления цилиндър е често срещано явление. Има много причини и повечето от причините за обезцветяването нямат нищо общо с качеството на цилиндъра. Следното е кратко представяне на багер Komatsu pc228, който наскоро беше ремонтиран от фабричен персонал по поддръжката. Нека поговорим за причината за обезцветяването на цилиндъра на багера и решението.
Проблемен феномен:
Багер Komatsu pc228 на клиент, масленият цилиндър на машината смени цвета (масленият цилиндър беше черен), а хидравличното масло беше сменено от компанията. Отне само повече от 500 часа. Не знам какво става?
Анализ на повредата на обезцветяването на цилиндъра на багера (черен цилиндър):
Обикновено цветът на цилиндъра се променя. Първоначално цилиндърът ще изглежда син, след това цветът постепенно ще потъмнее и след това ще се превърне в лилав, докато накрая стане черен.
Всъщност обезцветяването на цилиндъра не се дължи на самата химическа реакция, но повърхността е покрита с цветен филм, така че изглежда, че цилиндърът е обезцветен. Нека първо анализираме причините за обезцветяването на цилиндъра.
1. Голяма температурна разлика между вътрешната и външната страна на цилиндъра
Тази ситуация често се случва през зимата. След като багерът работи дълго време, температурата на хидравличната система се повишава, а температурата на външната среда е много ниска. По това време има голяма температурна разлика между вътрешната и външната страна на цилиндъра. Прътът на цилиндъра е в това положение. Работата надолу може лесно да доведе до промяна на цвета на цилиндъра.
2. Качеството на хидравличното масло е твърде лошо
При смяна на хидравличното масло на багер, за да спестят пари, много шефове не купуват оригиналното хидравлично масло, което лесно може да доведе до промяна на цвета на цилиндъра. Тъй като хидравличното масло ще добави добавка против износване при екстремно налягане, хидравлика от марки на различни производители Съотношението на добавките в маслото е различно, така че смесването ще причини обезцветяване и дори ще засегне хидравличната система.
3. Има примеси по повърхността на пръта на цилиндъра
Когато багерът работи, прътът на цилиндъра на хидравличния цилиндър често е в контакт с външната среда и е лесно да се придържа към прах и примеси, особено при тежки условия на работа, което ще бъде по-сериозно. Ако не се почисти навреме, натрупването на прах и замърсявания също ще доведе до промяна на цвета на цилиндъра.
Ако стане син, това може да е причинено от добавките в масленото уплътнение и хидравличното масло, полепнали по пръта на цилиндъра при висока температура. Ако стане черен, може да се окаже, че оловото, съдържащо се в спрея в износващата се втулка, е прикрепено към цилиндъра. Причината на полюса.
4. По повърхността на пръта на цилиндъра има фини линии
Има и друга възможност качеството на пръта на цилиндъра да е дефектно. Повърхността на пръта на цилиндъра има пукнатини и фини линии, които трудно се откриват с невъоръжено око. Основната причина е, че повърхността на буталния прът не се нагрява равномерно по време на процеса на галванопластика и ще се появят пукнатини. Ситуацията на модела. Тази ситуация се открива само с мощна лупа.
След като говорихме за причината за обезцветяването по-горе, нека поговорим за решението за обезцветяването на цилиндъра на багера (цилиндърът е черен):
1.Ако установите, че повърхността на цилиндъра има малък и малък син цвят, можете да го оставите на мира.Обикновено след период на работа синият цвят автоматично ще изчезне.
2. Ако установите, че обезцветяването е много сериозно, трябва да смените новото маслено уплътнение и износваща се втулка и едновременно с това да проверите хидравличната система, за да избегнете високата температура на хидравличното масло. Тази ситуация обикновено изчезва след определен период от време.
3.Ако предната половина на цилиндъра на кофата е обезцветена, това означава, че температурата на хидравличното масло е твърде висока и трябва да почистим цялостно радиатора, за да намалим температурата на хидравличното масло по време на работа.
4. Ако цилиндърът се обезцвети след смяна на хидравличното масло от други марки, оригиналното хидравлично масло трябва да се смени незабавно в този момент.
5. Ако обезцветяването е причинено от напукване на цилиндъра, това е проблемът на цилиндъра. Ако е възможно, координирайте се с агента на производителя, за да разрешите проблема, или закупете резервен цилиндър сами.
Накратко, има много причини за обезцветяването на цилиндъра, някои от които са причинени от външната среда, а повечето от основните причини са техните собствени проблеми. Например, качеството на хидравличното масло, високата температура на хидравличното масло, качеството на цилиндъра и т.н., всъщност всичко това изисква от нас някои проблеми, на които трябва да се обърне внимание в процеса на ежедневна поддръжка.
Обезцветяването на цилиндъра е само малко предупреждение, че хидравличната система не функционира правилно. След като установите, че не можете да бъдете парализирани, трябва внимателно да проверите хидравличната система и да проверите горните аспекти, за да проверите къде е проблемът. Вярвам, че когато срещнете подобни неуспехи в бъдеще, ще разберете от Какви са причините? Нека отстраним проблема!
В допълнение, нашата компания доставя всички видове цилиндри за багери. Ако имате нужда от смяна на цилиндъра на багера, можете да се свържете с нас по всяко време.
Комплект за ремонт на вертикален цилиндър XCMG
Komatsu PC200-8 багер цилиндрова глава цилиндров комплект 6754-11-1101
Време на публикуване: 20 декември 2021 г