1. Използване на охлаждаща вода:
(1) Дестилирана вода, чешмяна вода, дъждовна вода или чиста речна вода трябва да се използва като вода за охлаждане на дизелови двигатели.Мръсна или твърда вода (кладенец, минерална вода и друга солена вода) не трябва да се използва, за да се избегне образуването на котлен камък и ерозията на цилиндровите облицовки.Само при условия на твърда вода може да се използва само след омекотяване и попълване на пари.
(2) При добавяне на вода към резервоара за вода, охладителната система може да не се презареди напълно наведнъж.След като дизеловият двигател работи, трябва да се провери отново.Ако тя е недостатъчна, охладителната система трябва да се напълни отново.Входът за вода в охладителната система се намира в горната част на малкия горен капак на булдозера.
(3) В случай на непрекъсната работа, охлаждащата вода трябва да се сменя на всеки 300 часа или така.Има пет врати за спиране на водата за охладителната система на дизеловия двигател на булдозера: 1 се намира в долната част на резервоара за вода;2 се намира в долната част на масления охладител с водно охлаждане на дизеловия двигател;3 се намира в предния край на дизеловия двигател, при помпата за циркулационна вода;4 се намира в лявата предна част на предавателната кутия, върху корпуса на дизеловия двигател;Долният край на изходната тръба на резервоара за вода.
Ако се интересувате от булдозери, моля щракнете тук!
2. Обработка на люспи:
На всеки 600 часа охладителната система на дизеловия двигател трябва да се третира с котлен камък.
При третиране на котлен камък обикновено се почиства първо с кисел почистващ разтвор и след това се неутрализира с алкален воден разтвор.Чрез химическа реакция неразтворимият във вода котлен камък се превръща във водоразтворими соли, които се отстраняват с вода.
Конкретният процес на работа е както следва:
(1) Свалете термостата на охладителната система.
(2) Стартирайте дизеловия двигател и повишете температурата на водата до 70～85C.Когато плаващата везна се увеличи, незабавно изключете пламъка и пуснете водата.
(3) Изсипете подготвената кисела почистваща течност във водния резервоар, стартирайте дизеловия двигател и го пуснете при 600～800 об/мин за около 40 минути, след което освободете почистващата течност.
Приготвяне на киселинен почистващ разтвор:
Добавете три киселини в чистата вода в следните пропорции: солна киселина: 5-15%, флуороводородна киселина: 2-4%,
Гликолова киселина: 1 до 4%.След като се разбърка добре, може да се използва.
В допълнение, ако е необходимо, може да се добави подходящо количество полиоксиетилен алкил алилов етер за подобряване на пропускливостта и диспергируемостта на котлен камък.Температурата на киселинната почистваща течност не трябва да надвишава 65°C.Приготвянето и използването на почистваща течност може също да се отнася до съответното съдържание в ръководството за експлоатация и поддръжка на дизелов двигател от серия „135″.
(4) След това инжектирайте 5% воден разтвор на натриев карбонат, за да неутрализирате киселинния почистващ разтвор, останал в охладителната система.Стартирайте дизеловия двигател и го оставете да работи бавно за 4 до 5 минути, след което изключете двигателя, за да освободите водния разтвор на натриев карбонат.
(5) Накрая впръснете чиста вода, стартирайте дизеловия двигател, накарайте го да работи с висока и понякога ниска скорост, изплакнете остатъчния разтвор в охладителната система с чиста вода, циркулирайте за известно време, след това изключете двигателя и освободете вода.Следвайте този процес и повторете операцията няколко пъти, докато изпусканата вода стане неутрална с проверка на лакмусова хартия.
(6) В рамките на 5 до 7 дни след почистването, охлаждащата вода трябва да се сменя всеки ден, за да се предотврати блокирането на остатъчен котлен камък на отвора за източване на водата.
3. Използването на антифриз:
При тежки студове и ниски температури може да се използва антифриз.
Ако се интересувате от резервни части за булдозери, моля, кликнете тук！
Време за публикуване: 28 декември 2021 г