1. Използване на охлаждаща вода:
(1) Като охлаждаща вода за дизелови двигатели трябва да се използва дестилирана вода, чешмяна вода, дъждовна вода или чиста речна вода. Мръсна или твърда вода (вода от кладенец, минерална вода и друга солена вода) не трябва да се използва, за да се избегне образуването на котлен камък и ерозията на втулките на цилиндъра. Само при условия на твърда вода, може да се използва само след омекотяване и допълване на паричните средства.
(2) Когато добавяте вода към водния резервоар, охладителната система може да не се напълни напълно наведнъж. След като дизеловият двигател работи, трябва да се провери отново. Ако не е достатъчно, охладителната система трябва да се напълни отново. Входът за вода на охладителната система се намира в горната част на малкия горен капак на булдозера.
(3) В случай на продължителна работа, охлаждащата вода трябва да се подменя на всеки 300 часа или така. Има пет врати за спиране на водата за охладителната система на дизеловия двигател на булдозера: 1 се намира в долната част на резервоара за вода; 2 се намира в долната част на масления охладител с водно охлаждане на дизеловия двигател; 3 се намира в предния край на дизеловия двигател, при помпата за циркулационна вода; 4 се намира в лявата предна част на раздатъчната кутия, върху тялото на дизеловия двигател; Долният край на изходната тръба на резервоара за вода.
Ако се интересувате от булдозери, моля, щракнете тук！
2. Лечение на мащаба:
На всеки 600 часа охлаждащата система на дизеловия двигател трябва да се третира с котлен камък.
При третиране с котлен камък обикновено първо се почиства с киселинен почистващ разтвор и след това се неутрализира с алкален воден разтвор. Чрез химическа реакция неразтворимият във вода котлен камък се превръща във водоразтворими соли, които се отстраняват с вода.
Конкретният процес на работа е както следва:
(1) Отстранете термостата на охладителната система.
(2) Стартирайте дизеловия двигател и повишете температурата на водата до 70～85C. Когато плаващата скала се обърне нагоре, незабавно изключете пламъка и изпуснете водата.
(3) Изсипете приготвената кисела почистваща течност в резервоара за вода, стартирайте дизеловия двигател и го пуснете на 600～800r/min за около 40 минути, след което изпуснете почистващата течност.
Приготвяне на киселинен почистващ разтвор:
Добавете три киселини в чистата вода в следните пропорции: солна киселина: 5-15%, флуороводородна киселина: 2-4%,
Гликолова киселина: 1 до 4%. След като се разбърка добре, може да се използва.
В допълнение, ако е необходимо, може да се добави подходящо количество полиоксиетилен алкил алилов етер за подобряване на пропускливостта и диспергируемостта на котления камък. Температурата на киселинната почистваща течност не трябва да надвишава 65°C. Приготвянето и използването на почистваща течност може също да се отнася до съответното съдържание в ръководството за експлоатация и поддръжка на дизелов двигател от серия „135″“.
(4) След това инжектирайте 5% воден разтвор на натриев карбонат, за да неутрализирате киселинния почистващ разтвор, останал в охладителната система. Стартирайте дизеловия двигател и го оставете да работи бавно за 4 до 5 минути, след което изключете двигателя, за да освободите водния разтвор на натриев карбонат.
(5) Накрая впръсквайте чиста вода, стартирайте дизеловия двигател, накарайте го да работи на висока и понякога ниска скорост, изплакнете остатъчния разтвор в охладителната система с чиста вода, циркулирайте за известно време, след това изключете двигателя и освободете вода. Следвайте този процес и повторете операцията няколко пъти, докато изпуснатата вода стане неутрална с проверка с лакмусова хартия.
(6) В рамките на 5 до 7 дни след почистване, охлаждащата вода трябва да се сменя всеки ден, за да се предотврати блокирането на дренажната врата на остатъчния котлен камък.
3. Използването на антифриз:
При силни студове и ниски температури може да се използва антифриз.
Ако се интересувате от резервни части за булдозер, моля, щракнете тук！
Време на публикуване: 28 декември 2021 г