Багерите често имат лошо охлаждане на двигателя и висока температура по време на строителния процес, а прецизните части на двигателя също имат трънливи повреди като повреда от термично разширение и издърпване на цилиндъра.Появата на тези проблеми изключва фактори като износване на прецизни части, а друга важна причина е, че използването и поддръжката на охладителната система не се извършва правилно!
1. Редовно почиствайте и поддържайте охладителната система
Почистването на охладителната система е нещо, което много хора игнорират. Ръждата и котлен камък в охладителната система ще се натрупват за дълго време и ще се запушат.Поради това квалифицираните оператори трябва да закупят специални почистващи препарати за редовно почистване.
Почистващият агент може напълно да почисти ръждата, котлен камък и киселинни вещества в цялата система.Почистеният нагар е прахообразна суспензия и няма да блокира малки водни канали.Може да се почиства по време на работа на машината, без да се забавя строителният период.
2. Проверете и регулирайте плътността на ремъка на вентилатора
Климатът през зимата е сравнително студен и сух, а ремъкът на вентилатора е склонен към чупливост или счупване, така че трябва да се проверява и регулира редовно.
Стегнатостта на ремъка също е пряко свързана с работното състояние на охладителната система.Ако затягането на колана е твърде малко, това не само ще повлияе на обема на охлаждащия въздух, ще увеличи работното натоварване на двигателя, но също така лесно ще се подхлъзне и ще ускори износването на ремъка.Ако стягането на колана е твърде голямо, това ще ускори износването на лагерите на водната помпа и лагерите на генератора.Затова проверете стегнатото на колана по време на употреба и го коригирайте, ако е необходимо.
3. Проверете навреме работното състояние на термостата
Ако термостатът не успее, това ще доведе до бавно покачване на температурата на двигателя и температурата е по-ниска при ниски скорости и тази ситуация е особено забележима през зимата.
Обикновено проверете дали термостатът е нормален.Можем да отворим резервоара за вода при стартиране на двигателя.Ако охлаждащата вода в резервоара за вода не се движи, това показва, че термостатът работи правилно.Освен това, ако температурата на водата винаги е най-ниската при шофиране с висока скорост, това показва, че термостатният вентил не е отворен.По това време друга очевидна особеност е, че горната водна камера на резервоара за вода е гореща, а долната водна камера е много студена и трябва да се провери възможно най-скоро.
Освен това трябва да се обърне внимание на навременното почистване на котлен камък и мръсотия по термостата, за да се гарантира, че термостатът работи добре и да се предотврати твърде ниска или твърде висока температура на водата в двигателя.
4. Смяна и използване на антифриз
1. Когато избирате антифриз, точката на замръзване на антифриза трябва да бъде с 5℃ по-ниска от най-ниската температура в зоната на употреба.Следователно охлаждащата течност трябва да бъде избрана стриктно според местната температура.
2. Антифризът е относително лесен за изтичане и херметичността на охладителната система трябва да се провери внимателно преди пълнене.В същото време, поради големия коефициент на разширение на антифриза, той обикновено се добавя към 95% от общия капацитет, за да се избегне преливане и загуба след повишаване на температурата.
3. И накрая, строго е забранено смесването на различни степени на охлаждаща течност, за да се избегне корозия на алуминиевите части и радиаторите на двигателя.
Как да сменим охлаждащата течност
Преди да стартирате двигателя, погледнете прозрачния компенсационен резервоар.Височината на нивото на охлаждащата течност трябва да бъде между горната граница (FULL) и долната граница LOW в резервоара.Нивото на течността е по-близо до горната граница.
След пълненето трябва да се направи допълнително наблюдение.Ако нивото на течността спадне за кратко време, това показва, че може да има теч в охладителната система.Радиатор, водопровод, отвор за пълнене на охлаждащата течност, капак на радиатора, изпускателен клапан и водна помпа.
Радиаторът също трябва да смени охлаждащата течност
Запечатаният радиатор използва дълготрайна охлаждаща течност, така че трябва да се смени след определен период от време.
Ако имате нужда от резервни части за багер, можете да се свържете с нас или да посетите нашата интернет страницаhttps://www.cm-sv.com/excavator-parts/
Час на публикация: 23 ноември 2021 г