Багерите често имат лошо охлаждане на двигателя и висока температура по време на строителния процес, а прецизните части на двигателя също имат трудни повреди, като повреда от термично разширение и издърпване на цилиндъра. Появата на тези проблеми изключва фактори като износване на прецизни части, а друга важна причина е неправилното използване и поддръжка на охладителната система!
1. Редовно почиствайте и поддържайте охладителната система
Почистването на охладителната система е нещо, което много хора пренебрегват. Ръждата и котленият камък в охладителната система ще се натрупват дълго време и ще се запушат. Следователно квалифицираните оператори трябва да закупят специални почистващи препарати за редовно почистване.
Почистващият препарат може напълно да почисти ръждата, котления камък и киселинните вещества в цялата система. Почистеният котлен камък е прахообразна суспензия и няма да блокира малки водни канали. Може да се почиства по време на работа на машината без забавяне на строителния период.
2. Проверете и регулирайте стегнатостта на ремъка на вентилатора
Климатът през зимата е сравнително студен и сух и ремъкът на вентилатора е податлив на чупливост или счупване, така че трябва да се проверява и регулира редовно.
Стегнатостта на колана също е пряко свързана с работното състояние на охладителната система. Ако стегнатостта на колана е твърде малка, това не само ще повлияе на обема на охлаждащия въздух, ще увеличи работното натоварване на двигателя, но също така лесно ще се изплъзне и ще ускори износването на колана. Ако стегнатостта на колана е твърде голяма, това ще ускори износването на лагерите на водната помпа и лагерите на генератора. Затова проверявайте стегнатостта на колана по време на употреба и го коригирайте, ако е необходимо.
3. Проверете навреме работното състояние на термостата
Ако термостатът се повреди, това ще доведе до бавно повишаване на температурата на двигателя и температурата е по-ниска при ниски скорости и тази ситуация е особено изразена през зимата.
Като цяло проверете дали термостатът е нормален. Можем да отворим резервоара за вода при стартиране на двигателя. Ако охлаждащата вода в резервоара за вода не се движи, това означава, че термостатът работи правилно. Освен това, ако температурата на водата винаги е на долната линия при шофиране с висока скорост, тогава това показва, че вентилът на термостата не е отворен. По това време друга очевидна характеристика е, че горната водна камера на резервоара за вода е гореща, а долната водна камера е много студена и трябва да се провери възможно най-скоро.
Освен това трябва да се обърне внимание на почистването на котления камък и мръсотията по термостата навреме, за да се гарантира, че термостатът работи добре и да се предотврати температурата на водата в двигателя да бъде твърде ниска или твърде висока.
4. Смяна и използване на антифриз
1. Когато избирате антифриз, точката на замръзване на антифриза трябва да бъде с 5 ℃ по-ниска от най-ниската температура в зоната на използване. Следователно охлаждащата течност трябва да се избира стриктно според местната температура.
2. Антифризът е относително лесен за изтичане и херметичността на охладителната система трябва да се провери внимателно преди пълнене. В същото време, поради големия коефициент на разширение на антифриза, той обикновено се добавя до 95% от общия капацитет, за да се избегне преливане и загуба след повишаване на температурата.
3. И накрая, строго е забранено смесването на различни степени на охлаждаща течност, за да се избегне корозия на алуминиевите части и радиаторите на двигателя.
Как да сменим охлаждащата течност
Преди да стартирате двигателя, погледнете прозрачния компенсационен резервоар. Височината на нивото на охлаждащата течност трябва да бъде между горната граница (ПЪЛНО) и долната граница НИСКО в резервоара. Нивото на течността е по-близо до горната граница.
След пълнене трябва да се направят допълнителни наблюдения. Ако нивото на течността спадне за кратко време, това показва, че може да има теч в охладителната система. Радиаторът, водопроводната тръба, отворът за пълнене на охлаждащата течност, капакът на радиатора, дренажният клапан и водната помпа.
Радиаторът също трябва да смени охлаждащата течност
Запечатаният радиатор използва дълготрайна охлаждаща течност, така че трябва да се смени след определен период от време.
Ако имате нужда от резервни части за багер, можете да се свържете с нас или да посетите нашия уеб сайтhttps://www.cm-sv.com/excavator-parts/
Време на публикуване: 23 ноември 2021 г