Източниците на канали за части за строителни машини са много сложни, включително така наречените оригинални части, OEM части, подфабрични части и части с висока степен на имитация.
Както подсказва името, оригиналните части са същите резервни части като оригиналната кола. Този вид резервни части са най-качествените и най-скъпите на пазара за резервни части, защото са почти напълно същите като резервните части, сглобени на новата машина, когато напусне фабриката. Той идва от същата поточна линия като тези, сглобени на новата машина. Същите технически стандарти, същото качество.
OEM означава производител на оригинално оборудване, известен като „леярна“. Една част от оборудването има десетки хиляди или дори десетки хиляди части. Невъзможно е толкова много части да бъдат разработени и произведени от целия машинен завод. Следователно се появява OEM режимът. Цялата машинна фабрика е отговорна за основния дизайн и разработване на контролното оборудване. И стандартна настройка, OEM фабриката е отговорна за производството на части според дизайна и стандартите на OEM. Разбира се, OEM фабриката е упълномощена от OEM. Повечето от резервните части в съвременната индустрия за строителни машини се произвеждат от OEM и тези резервни части, произведени в леярната, в крайна сметка ще имат две дестинации. Единият трябва да бъде маркиран с ЛОГОТО на цялата фабрика за машини и изпратен до цялата фабрика за машини, за да стане оригинални части, вторият е да използват опаковката на собствената си марка, за да се влеят в пазара на резервни части, които са OEM части. Характеристиката на OEM частите е, че качеството на продукта е същото като на оригиналните части (единствената разлика е, че няма оригинално ЛОГО). Тъй като част от добавената стойност на оригиналната марка липсва, цената обикновено е по-ниска от тази на оригиналните части.
Подзаводските части също са продукти на леярната. Разликата между него и OEM частите е, че леярната не получава разрешение от цялата фабрика за машини, нито произвежда части в съответствие с техническите стандарти на цялата фабрика за машини. Следователно подзаводските части се доставят само за резервни части. Пазар и не може да влезе през вратата на цялата машинна фабрика. В Китай има много фабрики. Те намират някои често използвани резервни части и се връщат, за да разработят отново матрици, да изградят малко просто производствено оборудване, да извършат производство в стил на работилница и след това да ги продадат на пазара на резервни части под собствените си марки. Този вид маркови части обикновено са с ниска цена и различно качество. Те също са добър вариант за потребители, които търсят по-евтино, защото такива подфабрични части са най-малкото оригинални продукти, които достойно следват пътя на ниската цена и ниското качество.
Високите имитации на части се отнасят до опаковането на по-ниски части в оригиналната фабрика или марка от висок клас и ги продават като оригинални части или части от марка от висок клас. Направо казано, това е фалшив и калпав продукт. Техните опаковки могат да бъдат толкова фалшиви, колкото и професионалистите са трудни за разпознаване. Най-силно засегнатата област за високи имитации на части е пазарът на масла и поддръжка.
Време на публикуване: 11 юни 2021 г