При реална употреба високата температура на водата в двигателя е често срещан проблем. Всъщност не е трудно да се види от структурата и принципа на работа на двигателя, че основните причини за този проблем не са нищо повече от следните два аспекта:
Първо, има проблем с охладителната система; второ, самият двигател не работи; тогава как да преценя кой аспект е проблемът? Чрез проверката на следващите стъпки можем постепенно да открием причината за проблема.
1. Проверете охлаждащата течност
Най-вероятната причина за прекомерната работна температура на дизеловите двигатели е недостатъчната охлаждаща течност. Когато дизеловият двигател работи, той генерира много топлина, която се концентрира върху частите на двигателя и не може да бъде разсеяна навреме. Ако охлаждащата течност е недостатъчна, разсейването на топлината през радиатора няма да реши проблема, което ще доведе до висока температура на водата в двигателя.
2. Проверете термостата
При нормални обстоятелства, когато вентилът на термостата е 78-88 градуса по Целзий, тъй като температурата на дизеловия двигател постепенно се повишава, той постепенно ще се отвори и все повече и повече охлаждаща течност ще участва в охладителната система с голям цикъл на двигателя. Повредите на термостата включват главно главният клапан, който не може да бъде напълно отворен или заседнал между големия и малкия цикъл, стареенето на термостата и изтичането, причинено от лошото уплътнение и т.н., тези повреди ще причинят голяма циркулация на охлаждането водата да е лоша и двигателят прегрява.
3. Проверете количеството масло
Тъй като температурата на дизеловия двигател е висока, когато работи, е необходимо дизеловият двигател да се охлади навреме. Следователно изискванията за ефективността на разсейване на топлината и ефективността на смазване на моторното масло ще бъдат по-високи. Добавянето на твърде много масло ще доведе до по-голямо съпротивление на двигателя при работа; ако има по-малко масло, това ще повлияе на смазването и разсейването на топлината на двигателя, така че когато сменяте маслото, трябва да го добавите в съответствие със стандарта, изискван от двигателя, не повече, толкова по-добре.
4. Проверете вентилатора
Понастоящем производителите на двигатели обикновено използват вентилатори на съединителя със силиконово масло. Този вентилатор регулира скоростта си чрез температурни промени. Ключовият управляващ компонент е спираловиден биметален температурен сензор. Ако има проблем, това ще доведе до спиране на охлаждащия вентилатор. Завъртането или намаляването на скоростта пряко влияе върху разсейването на топлината на двигателя. По същия начин, за други вентилатори за охлаждане, които използват ремъчни връзки, проверете и регулирайте стегнатостта на ремъка, за да осигурите скоростта на вентилатора.
5. Проверете елемента на масления филтър
Тъй като самото дизелово гориво съдържа примеси, съчетано с някои метални остатъци от износване, генерирани по време на работния процес на двигателя, комбинирано с навлизането на примеси във въздуха, производството на маслени оксиди и т.н., примесите в двигателното масло постепенно ще се увеличат . Ако използвате филтър с ниско качество, за да спестите пари, той не само ще блокира веригата на маслото, но и лесно ще загуби ролята си на прихващане на примеси в маслото. По този начин, поради увеличаването на примесите, износването на други части като цилиндровия блок неизбежно ще се увеличи и температурата на водата ще се повиши. високо.
6. Проверете собственото си натоварване
Когато двигателят работи под голямо натоварване, той ще генерира повече топлина. Ако двигателят работи в това състояние дълго време, не само температурата на двигателя ще се повиши, но и експлоатационният живот на двигателя ще бъде значително намален.
Всъщност „треската“ на дизеловия двигател често се причинява от различни причини. Много от проблемите на ниско ниво могат да бъдат избегнати чрез ежедневни проверки. Следователно обичайната проверка и поддръжка никога не трябва да се пренебрегват.
Време на публикуване: 2 септември 2021 г