Собствениците и операторите на строителни машини целогодишно се занимават с техника, а техниката им е „брат”! Ето защо е необходимо да се осигури добра защита на „братята“. Тъй като е сърцето на инженерните машини, износването на двигателя е неизбежно по време на употреба, но известно износване може да бъде избегнато чрез научна проверка.
Цилиндърът е основната износваща се част на двигателя. Прекомерното износване на цилиндъра ще доведе до значително намаляване на мощността на оборудването, което ще доведе до увеличаване на консумацията на масло в оборудването и ще повлияе на ефекта на смазване на цялата система на двигателя. Дори двигателят се нуждае от основен ремонт, след като износването на цилиндрите е твърде голямо, което е скъпо и собственикът понася икономически загуби.
Тези съвети за намаляване на износването на двигателя трябва да знаете!
1. Температурата през зимата е ниска. След стартиране на двигателя, той трябва да се загрее предварително за 1-2 минути, за да достигне смазочното масло до местата за смазване. След като всички части са напълно смазани, започнете да стартирате. Внимавайте да не увеличите скоростта и да тръгнете, когато колата е студена. Подскачането на дросела в началото за увеличаване на скоростта ще увеличи сухото триене между цилиндъра и буталото и ще увеличи износването на цилиндъра. Не работете на празен ход твърде дълго, твърде дълго ще доведе до натрупване на въглерод в цилиндъра и ще увеличи износването на вътрешната стена на отвора на цилиндъра.
2. Друга основна причина за гореща кола е, че след дълъг период на паркиране, когато колата е в покой, 90% от двигателното масло в двигателя се връща обратно в долната маслена обвивка на двигателя и само малка част от масло остава в масления канал. Следователно, след запалване, горната половина на двигателя е в състояние на липса на смазване и двигателят няма да изпрати налягането на маслото към различните части на двигателя, които се нуждаят от смазване поради работата на маслената помпа след 30 секунди на операцията.
3. По време на работа охлаждащата течност на двигателя трябва да се поддържа в нормалния температурен диапазон от 80～96℃. Температурата е твърде ниска или твърде висока, това ще причини повреда на цилиндъра.
4. Увеличете поддръжката, почистете въздушния филтър навреме и забранете шофирането с отстранен въздушен филтър. Това е главно за предотвратяване на навлизането на прахови частици в цилиндъра с въздуха, причинявайки износване на вътрешната стена на отвора на цилиндъра.
Двигателят е сърцето на инженерните машини. Само чрез защита на сърцето вашето оборудване може да осигури по-добро обслужване. Обърнете внимание на горните проблеми и приемете научни и ефективни методи за намаляване на износването на двигателя и удължаване на живота на двигателя, така че оборудването да ви осигури по-голяма стойност.
Време на публикуване: 11 август 2021 г