Независимо дали двигателят е горещ или не през пролетта, лятото, есента и зимата, моля, вдигнете ръка, ако спрете да работите и директно изключете двигателя и си тръгнете!
Всъщност по време на нормалния строителен процес много багери имат този скрит грешен навик за работа.Повечето хора не мислят, че е така, защото не могат да видят конкретната повреда и въздействие върху двигателя.Днес ще ви дам подробно запознаване с багера.Методи за поддръжка на сърцето на двигателя и причините, поради които двигателят не може да бъде изключен директно!
Опасности от внезапно изключване на двигателя
Багерите не са като колите.Багерите работят при големи натоварвания всеки ден, така че когато двигателят внезапно бъде изключен, преди да е изстинал, поддържането на този грешен навик за дълго време ще ускори и съкрати живота на двигателя.Ето защо, освен в извънредни ситуации, не изключвайте внезапно двигателя.Специално за багери за проекти с голямо натоварване като мини и кариери.Когато двигателят е прегрял, не изключвайте внезапно.Вместо това поддържайте двигателя да работи със средна скорост и го оставете постепенно да се охлади, преди да изключите двигателя.
Стъпки за изключване на двигателя
1. Пуснете двигателя на средни и ниски обороти за около 3-5 минути, за да охладите постепенно двигателя.Ако двигателят често се изключва внезапно, вътрешната топлина на двигателя не може да се разсее навреме, което ще причини преждевременно влошаване на маслото, стареене на уплътненията и гумените пръстени и турбокомпресора Серия от неизправности като изтичане на масло и износване.
2. Завъртете ключа на стартовия превключвател в положение OFF и изключете двигателя
Проверете след изключване на двигателя
Изключването на двигателя не е краят и има много подробности за проверката, които всеки може да потвърди един по един!
Първо: проверете машината, проверете работното устройство, външната страна на машината и долната част на каросерията на автомобила за аномалии и след това проверете дали липсват или изтичат трите масла и едната вода.Ако откриете някакви аномалии, не отлагайте времето да се справите с тях.
Второ, навикът на много оператори е да зареждат горивото преди строителството, но редакторът препоръчва на всеки да напълни резервоара с гориво след почивката, веднъж завинаги.
Трето: Проверете дали има хартия, отломки, запалими вещества и т.н. около машинното отделение и кабината.Не оставяйте запалими и експлозивни материали като запалки в кабината и директно задушавайте опасни опасности в люлката!
Четвърто: Отстранете мръсотията, прикрепена към долната част на тялото, кофата и други части.Въпреки че гусеницата, кофата и другите части са сравнително груби, мръсотията и замърсяванията, прикрепени към тези части, трябва да бъдат отстранени навреме!
обобщете:
С една дума, багерът е „златна буца“, купувана от всеки с години богатство и упорит труд, така че всеки трябва да обърне специално внимание на всеки детайл от експлоатацията и поддръжката, особено на голямото сърце на багера – двигателя!
Час на публикация: 09.11.2021 г