Независимо дали двигателят е горещ или не през пролетта, лятото, есента и зимата, моля, вдигнете ръка, ако спрете да работите и директно изгасете двигателя и си тръгнете!
Всъщност по време на нормалния строителен процес много багери имат този скрит грешен навик при работа. Повечето хора не смятат, че е така, защото не могат да видят конкретните щети и въздействие върху двигателя. Днес ще ви представя подробно багера. Методи за поддръжка на сърдечен двигател и причините, поради които двигателят не може да се изключи директно!
Опасности от внезапно изключване на двигателя
Багерите не са като колите. Багерите работят при високи натоварвания всеки ден, така че когато двигателят внезапно се изключи, преди да е изстинал, поддържането на този грешен навик за дълго време ще ускори и съкрати живота на двигателя. Ето защо, с изключение на аварийни ситуации, не изключвайте внезапно двигателя. Специално за багери за проекти с голямо натоварване като мини и кариери. Когато двигателят е прегрял, не изключвайте внезапно. Вместо това оставете двигателя да работи на средна скорост и го оставете постепенно да се охлади, преди да изключите двигателя.
Стъпки за изключване на двигателя
1. Пуснете двигателя на средни и ниски обороти за около 3-5 минути, за да охладите постепенно двигателя. Ако двигателят често се изключва внезапно, вътрешната топлина на двигателя не може да се разсее навреме, което ще причини преждевременно влошаване на маслото, стареене на уплътненията и гумените пръстени и турбокомпресора Серия от повреди като изтичане на масло и износване.
2. Завъртете ключа за стартиране на позиция OFF и изключете двигателя
Проверете след изключване на двигателя
Гасенето на двигателя не е краят и има много подробности за проверката, които всеки трябва да потвърди един по един!
Първо: проверете машината, проверете работещото устройство, външната страна на машината и долната част на каросерията на автомобила за аномалии и след това проверете дали трите масла и едното вода липсват или изтичат. Ако откриете някакви аномалии, не отлагайте времето да се справите с тях.
Второ, навикът на много оператори е да зареждат гориво преди строителството, но редакторът препоръчва всеки да напълни резервоара за гориво с гориво след почивката, веднъж завинаги.
Трето: Проверете дали около машинното отделение и кабината има хартия, отломки, запалими вещества и т.н. Не оставяйте запалими и експлозивни материали като запалки в кабината и директно задушете опасни опасности в люлката!
Четвърто: Отстранете мръсотията, прикрепена към долната част на тялото, кофата и други части. Въпреки че верижният механизъм, кофата и другите части са сравнително груби, мръсотията и замърсяванията, прикрепени към тези части, трябва да бъдат отстранени навреме!
Обобщете:
С една дума, багерът е „златна буца“, закупена от всеки с години на богатство и упорит труд, така че всеки трябва да обърне специално внимание на всеки детайл от експлоатацията и поддръжката, особено на голямото сърце на багера – двигателя!
Време на публикуване: 09 ноември 2021 г