По време на работа с булдозера, операторите на булдозера може да се сблъскат с някакъв проблем.Например, булдозерът shantui не може да бъде стартиран.
1. булдозерът не може да стартира
Булдозерът не успя да стартира по време на разпечатването на хангара.
След елиминиране на ситуацията без електричество, без гориво, хлабави или блокирани съединения на резервоара за гориво и т.н., най-накрая се подозира, че горивната помпа PT работи неправилно.Проверете устройството за управление на въздуха и горивото.не променяйте просточасти за булдозер, След отваряне на всмукателната тръба и използване на въздушен компресор за подаване на въздух към всмукателната тръба, машината може да стартира гладко.Ако подаването на въздух бъде спряно, машината незабавно ще се изключи.Поради това се установява, че устройството за управление на въздуха и горивото не работи.
Разхлабете фиксиращата гайка на устройството за управление на горивото на булдозера, завъртете устройството за управление на горивото AFC по посока на часовниковата стрелка с шестостенен ключ и след това затегнете фиксиращата гайка.Когато машината се рестартира, тя може да стартира нормално и грешката изчезва.
2. Неизправност на системите за подаване на гориво
Булдозерът трябва да бъде изгонен от хангара по време на сезонна поддръжка, но не може да бъде управляван.
Проверете резервоара за гориво, горивото е достатъчно;включете ключа в долната част на резервоара за гориво и той автоматично ще се изключи след 1 минута шофиране;използвайте входящата тръба на филтъра, за да свържете директно резервоара за гориво към горивната тръба на PT помпата.;Затегнете ръчния винт на соленоидния клапан за отрязване на маслото в отворено положение, но той все още не може да бъде стартиран.
Когато инсталирате повторния филтър, завъртете ключа на резервоара за гориво на 3~5 оборота и намерете малко количество гориво, което изтича отфилтър на резервоара за горивовходяща тръба, но горивото ще свърши след известно време.След внимателно наблюдение и многократно сравнение най-накрая се установи, че превключвателят на резервоара за гориво не е включен.Превключвателят има сферична структура.Когато се завърти на 90°, маслената верига е свързана, а когато се завърти на 90°, маслената верига се прекъсва.Превключвателят на сферичния кран няма дръжка и ограничително устройство, но квадратната желязна глава е открита.Шофьорът по погрешка е използвал превключвателя на сферичния кран като превключвател на газта.След завъртане от 3 до 5 завъртания сферичният вентил се върна в затворено положение.По време на въртенето на сферичния вентил, въпреки че малко количество гориво влиза в горивната верига, той може да се задвижи само за 1 минута.Когато горивото в тръбопровода е изчерпано, машината ще се изключи.
3. Изтичане на масло от лебедката
По време на конструкцията на булдозера е възникнало изтичане на масло при лебедката на въжето.След издърпване на всички телени въжета се установи, че хидравличното масло изтича от болтовете на седалката на лебедката, а при увеличаване на газта теча беше по-бързо, а на празен ход почти нямаше изтичане на масло.
Предварителният анализ може да бъде причинен от разхлабени болтове или повредени уплътнения, но след смяна на уплътненията и затягане на болтовете, тествайте машината, грешката остава.Допълнителният анализ на хидравличната принципна диаграма предполага, че причината може да е лошото връщане на маслото и голямото обратно налягане.Следователно тръбата за връщане на маслото от лебедката към контролния клапан беше заменена, тоест къса тръба за връщане на маслото беше заварена към горната част на вътрешността на резервоара за гориво и заменена с маркуч, който беше по-дебел от оригиналното масло връщащата тръба, така че краят на тръбата за връщане на маслото да не е свързан към управляващия клапан.Свържете директно новата къса тръба за връщане на маслото, за да намалите обратното налягане на връщането на маслото.Опитайте машината отново и грешката изчезва.
4. Топлинният двигател не може да ходи
По време на употреба студената машина стартира и булдозирането беше нормално, но след 50 минути работа булдозерът ставаше все по-слаб, тъй като температурата на маслото постепенно се повишаваше и дори беше трудно да се ходи без натоварване.Ако спрете и почивате в продължение на 2 часа по това време, стартирайте двигателя отново, след като температурата на маслото падне, и стартирането и булдозирането ще се върнат към нормалното.
По време на работа дроселът на двигателя не намалява и оборотите не намаляват, което показва, че слабостта на булдозера няма нищо общо с двигателя.Предварителният анализ смята, че причината е липсата на масло вбулдозерен преобразувател на въртящия момент, блокиране на маслената верига или повреда на трансмисията или кормилния съединител.
Проверете дали преобразувателят на въртящия момент е нормален;разхлабете вентилационния винт на финия филтър с променлива скорост и се установява, че в източеното масло има мехурчета, които не могат да бъдат източени за дълго време.Анализът смята, че ако има място, където влиза въздух, трябва да се проветри както охладителя, така и нагревателя, което кара машината да работи нормално в студено състояние и може да се заключи, че маслената верига с ниско налягане е в добро състояние .Всмукването на въздух от маслената верига с високо налягане на топлинния двигател кара машината да не върви, което трябва да бъде причинено от прекомерния вакуум на масления кръг с ниско налягане.
5. Острие за булдозер Shantuiне тече
След стартиране на двигателя, устройството за управление и булдозиращият нож не реагираха.Проверете резервоара за хидравлично масло и установете, че резервоарът за масло е празен.По думите на шофьора резервоарът за хидравлично масло е бил напълнен преди завчера да напусне работа.Поради това масленият картер на двигателя беше проверен и беше установено, че нивото на маслото се повишава.След това работната маслена помпа беше свалена за проверка и беше установено, че въртящото се уплътнение на работната маслена помпа е повредено.Резервоарът за хидравлично масло е разположен на по-висока позиция, което позволява на маслото да проникне в масления картер на дизеловия двигател през повреденото въртящо се уплътнение за една нощ.В тази ситуация сменете новото семеринг и двигателно масло, добавете хидравлично масло и източете целия въздух в хидравличната система, за да може булдозерът да работи нормално.
6. Не може да се стартира дизеловият двигател
Филтърният елемент на горивния филтър на двигателя е блокиран или горивната линия е блокирана.В този случай горивният филтърен елемент трябва да бъде почистен или заменен с нов, като едновременно с това трябва да се почисти и горивната тръба.
В цилиндъра има гориво.Проверете нивото на горивото в дизеловия резервоар.Ако горивото не е достатъчно, добавете гориво, почистете дюзата за впръскване на гориво или сменете с нова.
7. Скоростната кутия не може да бъде включена на определена предавка
Уплътнителният пръстен на ред бутала на скоростната кутия е повреден и челната повърхност на ред планетарни зъбни колела е повредена.Ако това е вярно, сменете крайната подложка или уплътнителния пръстен с нов.
Лостовата система на скоростната кутия не е регулирана правилно или е разхлабена.Изправени пред такава ситуация, е необходимо повторно регулиране на системата на лоста на скоростната кутия.
8. ПредотвратетеВерига за булдозер Shantuiот носенето
Напрежението на веригата ще повлияе на плъзгането, налягането и триенето между компонентите на механизма за движение на булдозера.Само когато напрежението на веригата е умерено, може да се намали износването на механизма за ходене и да се избегне дерайлирането на веригата.Следователно, стегнатостта на веригата иБулдозерна ролка Shantui,Shantui Dozer Front Idlerе изключително важно.Напрежението набулдозерна веригае твърде голям, което увеличава налягането и триенето между относително движещите се части на ходещия механизъм, а триенето се увеличава, звукът, произвеждан от него, е остър и груб, което засилва износването.Особено заварената верига и колело, заварената повърхност не е гладка, което води до значително намаляване на контактната повърхност между частите, така че износването може да се увеличи, което води до отлепване на ролковия заваръчен слой и връзката на веригата..Гореизброените явления могат също да причинят нагряване на частите поради износване и в крайна сметка да доведат до преждевременна повреда на уплътненията на всяка част и повреда на частите.
Час на публикация: 28 октомври 2021 г