През зимата автомобилът не може да запали. Както подсказва името, когато ключът на стартера е завъртян, двигателят може да се чуе да се върти, но двигателят не може да стартира нормално, което означава, че двигателят работи на празен ход и не излиза дим. В случай на подобна неизправност можете да проверите дали избраното от вас гориво е натрупала парафин и е запушила тръбопровода за подаване на гориво. Това означава, че вашият дизел не се използва правилно и е станал восъчен и не може да тече нормално. Необходимо е дизеловото масло да се замени с подходящ клас според температурата на времето, преди да може да се използва нормално.
Според точката на замръзване дизелът може да бъде разделен на шест вида: 5#; 0#; -10#; -20#; -35#; -50#. Тъй като точката на кондензация на дизела е по-висока от точката на замръзване при околна температура, дизелът обикновено се избира въз основа на това колко градуса е понижена околната температура.
По-долу са представени специфичните температури на околната среда, използвани за всеки вид дизелово гориво:
■ 5# дизел е подходящ за употреба, когато температурата е над 8 ℃
■ 0# дизел е подходящ за употреба при температури между 8℃ и 4℃
■ -10# дизелът е подходящ за употреба при температури между 4℃ и -5℃
■ -20# дизел е подходящ за употреба при температури от -5 ℃ до -14 ℃
■ -35# дизел е подходящ за използване при температури от -14°C до -29°C
■ -50# дизелът е подходящ за използване при температури от -29°C до -44°C и дори по-ниски температури.
Ако се използва дизел с висока точка на кондензация, той ще се превърне в кристален восък в студена среда и ще блокира тръбата за подаване на гориво. Спрете потока, така че да не се подава гориво при стартиране на автомобила, причинявайки празен ход на двигателя.
Това явление се нарича още натрупване на восък от гориво или висящ восък. Натрупването на восък в дизелов двигател е много обезпокоително нещо. Освен че няма да успее да запали в студено време, това също ще доведе до известна повреда на помпата за високо налягане и инжекторите. Особено днешните дизелови двигатели имат относително високи емисии. Неподходящото гориво ще причини големи щети на двигателя. Восъкът често се прикрепя и нагрява по време на работа, за да се получи влага, която неминуемо ще причини повреда на помпата за високо налягане на инжектора и дори ще причини неизправност или брак.
След като прочетете горната статия, вярвам, че имате известно разбиране за избора на дизел. Ако вашата помпа за високо налягане, горивен инжектор илирезервни части за двигателяса били повредени, може да пожелаете да дойдете в CCMIE, за да закупите съответните резервни части. CCMIE – вашият универсален доставчик на строителни машини.
Време на публикуване: 12 март 2024 г