Смяната на уплътнения е много важна задача при ремонта и ежедневната поддръжка на строителни машини. Но тъй като по време на процеса на разглобяване са необходими твърде много резервни части, операцията е много сложна. Ако методът е неправилен или последователността на разглобяване и сглобяване не е запомнена, може да възникнат някои неточности. Необходима неприятност. Много потребители задават различни въпроси за различни срещи при смяна на уплътнения. Обобщихме накратко процедурите и предпазните мерки при смяна на уплътнения, за да дадем на новодошлите справка при подмяна на уплътнения.
1. Смяна на уплътнение на централно въртящо се съединение
(1) Първо отстранете свързаните с него винтове, след това повдигнете хидравличния камион, оборудван с малка рамка под скоростната кутия, след това го завъртете под определен ъгъл, след това поставете малка рамка на камион и плъзнете долната страна на скоростната кутия.
(2) Уплътнете го с тръба за връщане на маслото за прекъсване на маслото (за да избегнете издърпване на желязната сърцевина, когато голямо количество хидравлично масло изтича от сърцевината от централната въртяща се връзка). Развийте 4-те фиксиращи винта на масления съд.
(3) Закачете куките от двете страни на сърцевината спрямо двете тръбни съединения от двете страни на гърдите; след това поставете крика срещу вертикалния задвижващ вал, крика нагоре и в същото време издърпайте сърцевината навън, можете да замените с уплътнение.
(4) Фиксирайте сърцевината на централното въртящо се съединение с горния капак, след това натиснете крика 1,5t обратно в първоначалното му положение и инсталирайте други компоненти в обратен ред, за да разглобите комплекса.
Целият процес изисква само една работа (възможно е и сътрудничество) и не изисква отстраняване на петролни тръби. Хидравлично повдигнатият малък автомобил може да бъде модифициран с рамка с хоризонтален крик или може да бъде осигурена съществуваща малка рамка и могат да бъдат осигурени алтернативи от обезмаслена огнеупорна пластмаса. Напрежението може да се направи. Състои се главно от основна плоча и регулируема верига и е оборудван с крик за завършване. Цялата работа няма друго спомагателно оборудване и е много лесна за използване инструменти, особено за бързи ремонти на място.
2. Смяна на уплътнението на цилиндъра на стрелата
Цилиндърът на стрелата е силно смазан и смяната на масленото уплътнение може да бъде завършена за кратко време като условна работилница за поддръжка, но в дивата природа е доста трудно да се свърши нито една работа на нито едно повдигащо оборудване. Следващото е само обобщение на методите. Верижен подемник, вариращ от четири дължини на въжета, плюс други инструменти ще свършат работата. Конкретните стъпки са:
(1) Първо паркирайте багера, поставете ръкохватката в края, повдигнете стрелата и поставете кофата на земята.
(2) Свържете теленото въже на стрелата и късото телено въже в горния край на цилиндъра на стрелата, издърпайте двата края на куката с ръка, за да закачите теленото въже, и след това затегнете теленото въже.
(3) Отстранете главата на пръта на цилиндъра на стрелата с подвижен щифт, отстранете входящите и изходните маслени тръби и цилиндъра на стрелата от платформата.
(4) Отстранете подвижната клетка, ключа за картата от цилиндъра на стрелата, запълнете жлеба на височината на цилиндъра на стрелата с гумени ленти, поставете подходящи телени въжета в отворите за щифтове на рамото на перфоратора и прътите на цилиндъра на стрелата и свържете пръстеновиден подемник, след това затегнете веригата и буталния прът може да бъде издърпан.
(5) Сменете масленото уплътнение и след това го поставете отново по време на разглобяването. Ако трима души работят заедно, изпълнението отнема около 10 минути.
Горните са прости методи за обикновена подмяна на пломби. За повече методи за ремонт можете да продължите да обръщате вниманиенашия уебсайт. Ако трябва да закупите уплътнения за багери илибагери втора употреба, можете да се свържете с нас, CCMIE ще ви служи от все сърце!
Време на публикуване: 30 юли 2024 г