Справяне с често срещани проблеми с товарачи (46-50)

46. ​​​​Изсмукване на масло от горната част на преобразувателя на въртящия момент

Причина за проблема:Стеблото на въздушния контролен клапан на трансмисионния клапан изтича, обратният маслен филтър на преобразувателя на въртящия момент е запушен, вътрешният път на маслото на преобразувателя на въртящия момент или пътят на маслото на основата на водещото колело е блокиран и връщащата линия от преобразувателя на въртящия момент към трансмисията е блокиран. Маслопроводът е блокиран.
Методи за отстраняване на неизправности:Сменете въздушния контролен клапан, почистете филтърния елемент за връщане на маслото или сменете филтърния елемент, почистете всяка маслена верига или сменете седалката на водещото колело, почистете или сменете тръбата за масло

47. Хидравличният преобразувател на въртящия момент издава необичаен шум.

Причина за проблема:Свързващите зъби на преобразувателя на въртящия момент са счупени или гумените зъби са повредени. Отстранете еластичната свързваща плоча на преобразувателя на въртящия момент. Преобразувателят на въртящ момент 30F 30D е повреден от зъбния вал или лагер. Шлицът на главния задвижващ вал не съвпада или лагерът на универсалния шарнир Пролуката е голяма.
Метод за отстраняване на неизправности:Сменете съединителното колело или гумените зъби, сменете еластичната свързваща плоча, сменете главното зъбно колело и задвижваното зъбно колело или лагер, регулирайте отново или регулирайте хлабината.

48. Цялата машина работи нормално, но температурата на маслото е висока и изходната мощност е недостатъчна. В маслото на скоростната кутия се появява алуминиева пяна.

Причини за проблема:Филтърът за връщане на маслото е запушен, механичният маслен радиатор е блокиран, тръбопроводът за връщане на маслото не е гладък, лагерите са повредени и трите колела на преобразувателя на въртящия момент са износени.
Методи за отстраняване на неизправности:Почистете или сменете филтърния елемент, сменете радиатора, почистете и изчистете масления кръг или сменете масления кръг, сменете лагерите, сменете трите колела и регулирайте хлабината.

49. Ниска скорост или висока скорост

Причини за проблема:Прекомерна хлабина на контролните компоненти или неправилно регулиране на лоста за регулиране, износване на плъзгащата се втулка и предавки за високи и ниски скорости, твърде ниско участие, прекомерна хлабина между втулките на предавките за висока и ниска скорост и изходящия вал, деформация на вилицата за смяна или вал на вилката за превключване Позициониращата пружина е повредена.
Метод за отстраняване на неизправности:регулирайте хлабината на всеки съответен свързващ прът, сменете повредената плъзгаща втулка и зъбното колело, сменете втулката на зъбното колело и регулирайте хлабината, сменете или поправете пружината за смяна на вилицата за смяна.

50. Хидравличното масло в скоростната кутия се увеличава, а хидравличното масло в работния резервоар за хидравлично масло намалява

Причина за проблема:Масленото уплътнение на работещата помпа или кормилната помпа е остаряло и аксиалната хлабина или радиалната бариера на работната помпа или вала на кормилната помпа е твърде голяма.
Метод за отстраняване на неизправности:Сменете работещата помпа или уплътнението на помпата на кормилното управление, поправете и проверете маслената помпа или сменете маслената помпа.

Справяне с често срещани проблеми с товарачи (46-50)

Ако трябва да закупитеаксесоари за товарачкогато използвате вашия товарач или се интересувате отТоварачи XCMG, моля свържете се с нас и CCMIE ще ви служи от все сърце.


Време на публикуване: 9 април 2024 г