36. Когато маслото се смеси с вода, моторното масло става бяло
Причина за проблема:Недостатъчните компоненти за налягане на блокиране на водата могат да причинят изтичане на вода или блокиране на вода. Уплътнението на главата на цилиндъра е повредено или главата на цилиндъра е напукана, тялото има дупки, а масленият охладител е напукан или заварен.
Методи за отстраняване на неизправности:сменете водния блок, сменете уплътнението на главата на цилиндъра или главата на цилиндъра, сменете тялото, проверете и поправете или сменете охладителя на маслото.
37. Дизелът, смесен с двигателно масло, повишава нивата на маслото в двигателя
Причина за проблема:Горивният инжектор на определен цилиндър е повреден, игленият клапан е заседнал, напуканата маслена глава е изгоряла и т.н., изтича дизелово масло в помпата за високо налягане и уплътнението на буталото на маслената помпа е повредено.
Методи за отстраняване на неизправности:Проверете, поправете или сменете охладителя на маслото, проверете спринцовката за калибриране или я сменете, сменете или поправете маслената помпа за високо налягане, сменете маслената помпа.
38. Двигателят изпуска черен дим, който се увеличава с увеличаване на оборотите на двигателя.
Причини за проблема:Твърде много неравномерно впръскване на гориво или лошо разпръскване, недостатъчно налягане в цилиндъра, недостатъчно горене, навлизане на масло в горивната камера и лошо качество на дизела.
Метод за отстраняване на неизправности:Почистете елемента на въздушния филтър, за да осигурите правилния етап на разпределение на въздуха, ъгъла на подаване на масло на високоскоростната помпа за впръскване на гориво, обвивката на буталния пръстен на цилиндъра е силно износена. Ако вентилът не е затворен плътно, инжекторът трябва да се смени. Проверете масло-водния сепаратор и турбокомпресора за запушване или повреда; те трябва да бъдат заменени. Сменете дизеловото гориво с такова, което отговаря на етикета, и трябва да го направите правилно. Например, ако натиснете газта, ще се появи черен дим.
39. Товарачът ZL50C е в състояние на празен ход и скоростта на спускане и повдигане на стрелата става по-бавна.
Съпътстващо явление:При по-продължителна работа работещата хидравлична система генерира повече топлина.
Причина за проблема:Установеното налягане на предпазния клапан на пилотната помпа е ниско; макарата на предпазния клапан на пилотната помпа е заседнала или пружината е счупена; ефективността на пилотната помпа е намалена. ;
Метод за отстраняване на неизправности:Нулирайте налягането до стойността на калибриране от 2,5 MPa; сменете предпазния клапан на пилотната помпа; сменете пилотната помпа
Анализ на повредата:Пряката причина за намаляване на скоростта на повдигане и спускане на стрелата е намаляването на потока масло към повдигащия цилиндър. Една от причините за ниския дебит на цилиндъра е намалената ефективност на работещата помпа. Реалното подаване на гориво се намалява и второ, отворът на стеблото на работния клапан става по-малък. Третото е изтичане. Горният проблем има проблем със забавен каданс поради състоянията на нарастване и спадане. Първата и третата причина могат да бъдат изключени. Причината, поради която отворът на стеблото на клапана на работния клапан става по-малък, е отклонението при обработка на стеблото на клапана и тялото на клапана. Следователно тази повреда съществува във фабриката и с подобряването на точността на обработка подобни проблеми също намаляват. Втората причина е, че пилотното налягане е твърде ниско и не може да избута стеблото на клапана до определената позиция. При реални измервания беше установено, че когато пилотното налягане се намали до 13 kgf/cm2, скоростта на празен ход ще се забави до приблизително 17 секунди. По време на действителната поддръжка първо отстранете предпазния клапан на пилотната помпа и наблюдавайте дали сърцевината на клапана и възвратната пружина са повредени. Ако е нормално, нулирайте налягането след почистване. Ако ефектът от настройката не е очевиден, това се дължи на намаляването на ефективността на пилотната помпа. Сменете само пилота. помпа. Освен това, тъй като капацитетът на потока на маслото на стеблото на клапана намалява, дроселирането в порта на клапана ще причини загуби, което директно ще доведе до повишаване на температурата на маслото в системата. Когато се появи тази неизправност, тъй като газта обикновено е на средни и високи скорости, когато работи, и захранването с гориво на помпата е голямо, обикновено не е очевидно при повдигане. При спускане обикновено газта е ниска или на празен ход и подаването на гориво в системата е намалено. Следователно скоростта на спускане ще бъде значително намалена и трябва да се обърне специално внимание по време на проверката.
40. Когато цялата машина работи нормално, внезапно спира да работи след включване на втора скорост. Проверете дали работното налягане на тази предавка и другите предавки е нормално.
Причина за проблема:Валът на съединителя е повреден.
Метод за отстраняване на неизправности:Сменете вала на съединителя и регулирайте отново хлабината на лагера.
Ако трябва да закупитеаксесоари за товарачкогато използвате вашия товарач или се интересувате отТоварачи XCMG, моля свържете се с нас и CCMIE ще ви служи от все сърце.
Време на публикуване: 9 април 2024 г