1. Необходимо ли е често да се добавя смазочно масло, без да се сменя?
Правилно е смазочното масло да се проверява често, но само допълването му без смяна може само да компенсира липсата на количество масло, но не може напълно да компенсира загубата на ефективност на смазочното масло. По време на употребата на смазочно масло качеството постепенно ще намалее поради замърсяване, окисление и други причини, а също така ще има известна консумация, намалявайки количеството.
2. Полезни ли са добавките?
Наистина висококачественото смазочно масло е завършен продукт с множество функции за защита на двигателя. Формулата съдържа различни добавки, включително средства против износване. Смазочното масло е най-внимателно по отношение на баланса на формулата, за да осигури пълна игра на различни свойства. Ако сами добавите други добавки, те не само няма да донесат допълнителна защита, но лесно ще реагират с химикалите в смазочното масло, което ще доведе до намаляване на цялостната производителност на смазочното масло.
3. Кога трябва да се смени смазочното масло, когато почернее?
Това разбиране не е изчерпателно. За лубриканти без детергент и дисперсант, черният цвят наистина е знак, че маслото е сериозно влошено; повечето лубриканти обикновено се добавят с детергент и диспергиращо средство, което ще премахне филма, полепнал по буталото. Отмийте черните въглеродни отлагания и ги разпръснете в маслото, за да намалите образуването на високотемпературни утайки в двигателя. Следователно цветът на смазочното масло лесно ще стане черен след използване за определен период от време, но маслото към този момент не се е влошило напълно.
4. Можете ли да добавите толкова смазочно масло, колкото можете?
Количеството смазочно масло трябва да се контролира между горната и долната линия на скалата на масломерната пръчка. Тъй като твърде много смазочно масло ще избяга от процепа между цилиндъра и буталото в горивната камера и ще образува въглеродни отлагания. Тези въглеродни отлагания ще увеличат съотношението на компресия на двигателя и ще увеличат склонността към почукване; въглеродните отлагания са нажежени до червено в цилиндъра и могат лесно да предизвикат предварително запалване. Ако попаднат в цилиндъра, те ще увеличат износването на цилиндъра и буталото, а също така ще ускорят замърсяването на смазочното масло. Второ, твърде много смазочно масло увеличава устойчивостта на разбъркване на биелата на коляновия вал и увеличава разхода на гориво.
Ако трябва да закупитесмазочни материали или други нефтени продуктии аксесоари, можете да се свържете с нас и да се консултирате с нас. ccmie ще ви служи от все сърце.
Време на публикуване: 30 април 2024 г