Смяната на горивната помпа е много сложна задача, а цената на ремонта и подмяната е много голяма.В крайна сметка тази работа изисква много висока технология за поддръжка, умения и грижи.
Днес споделяме стъпките за смяна и уменията на горивната помпа, вярвам, че ще бъде от голяма помощ за всички!Какво чакаш?Побързайте и научете след събиране!
първо:Сменете горивната помпа (Вземете J08E двигател 30T като пример)
Когато сменяте маслената помпа, моля, намерете горната мъртва точка ①, поставете водещите болтове ② и след това разглобете и монтирайте маслената помпа.
Когато разглобявате маслената помпа, без да намерите мъртвата точка, моля, подравнете позицията на отвора на водещия болт на фланеца на съединителя и инсталирайте нова помпа за подаване на масло.
I. Свалете помпата за подаване на масло (не въртете вала)
II. Маркирайте позицията на отвора на водещия болт на фланеца на съединителя върху корпуса на корпуса на лагера (гравирана маркировка)
III.Подравнете позицията на отвора за водещия болт на фланеца на съединителя, маркиран върху корпуса на лагера, за да монтирате новата помпа за подаване на масло.
Забележка: Помпата за подаване на масло е предоставена като единична единица (без корпус на лагера и фланец на съединителя), така че е необходимо да се разглоби и сглоби съединителният фланец
Метод на разлагане: фиксирайте съединителния фланец върху масата на менгемето, разхлабете гайката и я отстранете с демонтаж.
Метод на монтаж: Фиксирайте съединителния фланец върху масата на менгемето и затегнете гайката.
Няма демонтаж или менгеме за разглобяване на фланеца на съединителя
Метод на разграждане 1: На фланеца на съединителя има отвор за винт за отделителя
(M10×P1.5), монтирайте болтове на фланеца на съединителя, натиснете болтовете с железен прът и разхлабете централната гайка.
Метод на разлагане 2: Разхлабете гайката с общ инструмент
Метод на разлагане 3: Завийте болтовете и свалете фланеца на съединителя
Имайте предвид, че за да предотвратите повреда на корпуса при разглобяване, поставете защитни материали като тънки железни листове и шайби в предната част на болтовете.
Сглобяване
Сглобете в обратен ред на разглобяването.Момент на затягане: 63,7 N·m{650 kgf·cm}
второ:J05E двигател (за 20T)
Помпата за подаване на масло е предоставена като единична единица (без зъбно колело), така че е необходимо да се разглоби + сглоби задвижващото зъбно колело
Демонтаж: Фиксирайте задвижващото зъбно колело върху масата на менгемето, разхлабете гайката и използвайте дърпача, за да премахнете задвижващото зъбно колело.
Монтаж: Фиксирайте задвижващото зъбно колело върху масата на менгемето и затегнете гайката.
Горивната помпа на двигателя J05E е със зъбно задвижване.Когато сменяте горивната помпа, намерете горната мъртва точка ① и след това свалете и монтирайте горивната помпа, след като инсталирате специалния инструмент ②.Имайте предвид, че ако помпа за подаване на гориво се отстрани, без да се намери мъртвата точка, горивната помпа не може да бъде инсталирана правилно.
Освен това, когато монтирате маслената помпа, подравнете изреза на пластината на задвижващото зъбно колело с отвора на специалния инструмент за монтаж.
Подравнете позицията на помпата за подаване на гориво с общ инструмент (пример за използване на шестостен ключ)
Резюме на ремонтника на багери:
Въпреки че процесът на смяна на помпа за подаване на гориво е сложен, ако изучавате внимателно и предприемате внимателно всяка стъпка, собственикът или начинаещият ремонтник също може да бъде компетентен за тази операция!
Разбира се, ако всеки има недостатъчен опит и умения, най-добре е да бъде придружен от стар шофьор, за да не си създаваме други проблеми поради невнимание.
Съответното съдържание на маслената помпа на багера е представено тук, само за четене.Повече поддръжка на части за строителни машини, подмяна и други въпроси ще продължат да се въвеждат в бъдеще.
Ако имате резервни части, от които се нуждаете по време на ремонтния процес, моля свържете се с нас!
Време за публикуване: 03 декември 2021 г