Методи за спешен ремонт при повреда на дизелов двигател (1)

Дизеловият двигател е основното задвижващо устройство на строителните машини. Тъй като строителните машини често работят на полето, това увеличава трудността на поддръжката. Тази статия съчетава опита от ремонта на повреди на дизелов двигател и обобщава следните методи за аварийни ремонти. Тази статия е първата половина.

Методи за спешен ремонт при повреда на дизелов двигател (1)

(1) Метод на групиране
Когато маслената тръба за ниско налягане и маслената тръба за високо налягане на дизеловия двигател изтекат, „методът на свързване“ може да се използва за спешен ремонт. Когато маслена тръба с ниско налягане тече, можете първо да нанесете грес или маслоустойчив уплътнител върху зоната на изтичане, след това да увиете лента или пластмасова кърпа около областта на приложение и накрая да използвате метална жица, за да завържете плътно увитата лента или пластмасова кърпа. . Когато маслената тръба за високо налягане изтече или има сериозна вдлъбнатина, можете да отрежете теча или вдлъбнатината, да свържете двата края с гумен маркуч или пластмасова тръба и след това да я увиете плътно с тънка желязна тел; когато тръбното съединение за високо налягане или тръбното съединение за ниско налягане има кухи болтове, Когато има изтичане на въздух, можете да използвате памучен конец, за да увиете около тръбното съединение или кухия болт, да нанесете грес или маслоустойчив уплътнител и да го затегнете.

(2) Метод на локално късо съединение
Сред компонентите на дизеловия двигател, когато компонентите, използвани за подобряване на ефективността и удължаване на експлоатационния живот, са повредени, „методът на локално късо съединение“ може да се използва за спешни ремонти. Когато масленият филтър е сериозно повреден и не може да се използва, масленият филтър може да бъде съединен накъсо, така че маслената помпа и масленият радиатор да бъдат директно свързани за аварийна употреба. Когато използвате този метод, скоростта на дизеловия двигател трябва да се контролира на около 80% от номиналната скорост и трябва да се спазва стойността на манометъра за масло. Когато масленият радиатор е повреден, методът за спешен ремонт е: първо отстранете двете водни тръби, свързани към масления радиатор, използвайте гумен маркуч или пластмасова тръба, за да свържете двете водни тръби заедно и ги завържете здраво, за да запазите масления радиатор на място . „Частично късо съединение” в тръбопровода на охладителната система; след това отстранете двете маслени тръби на масления радиатор, отстранете маслената тръба, първоначално свързана с масления филтър, и свържете другата маслена тръба директно към масления филтър, за да позволите на маслото да Ако радиаторът има „късо съединение“ в смазването системен тръбопровод, дизеловият двигател може да се използва спешно. Когато използвате този метод, избягвайте дългосрочната работа на дизеловия двигател с тежко натоварване и обърнете внимание на температурата на водата и температурата на маслото. Когато дизеловият филтър е сериозно повреден и не може да се използва или временно не може да бъде ремонтиран, изходната тръба на маслената помпа и интерфейсът на входа на помпата за впръскване на гориво могат да бъдат директно свързани за спешна употреба. Въпреки това филтърът трябва да бъде ремонтиран и монтиран навреме след това, за да се избегне дългосрочна липса на дизелово гориво. Филтрирането причинява сериозно износване на прецизните части.

(3) Метод за директно подаване на масло
Помпата за прехвърляне на гориво е важен компонент на устройството за подаване на гориво с ниско налягане на системата за подаване на гориво на дизеловия двигател. Когато помпата за прехвърляне на гориво е повредена и не може да доставя гориво, „методът на директно подаване на гориво“ може да се използва за спешен ремонт. Методът е директно свързване на входната тръба за гориво на помпата за подаване на гориво и входа на горивото на помпата за впръскване на гориво. Когато използвате „метода на директно подаване на гориво“, нивото на дизеловото гориво в дизеловия резервоар трябва винаги да е по-високо от входа на горивото на помпата за впръскване на гориво; в противен случай може да е по-висока от горивната инжекционна помпа. Фиксирайте контейнер за масло в подходящата позиция на входа за масло на маслената помпа и добавете дизел към контейнера.

Ако трябва да закупите подходящирезервни частикогато използвате вашия дизелов двигател, можете да се консултирате с нас. Ние също продавамеXCMG продуктии втора употреба строителна техника на други марки. Когато купувате багери и аксесоари, моля, потърсете CCMIE.


Време на публикуване: 16 април 2024 г