Електрификацията в индустрията на строителните машини ще донесе огромни възможности в свързани области.
Komatsu Group, един от най-големите производители на строителни и минни машини в света, наскоро обяви, че ще си сътрудничи с Honda за разработването на малки електрически багери.Той ще оборудва най-малкия модел багери Komatsu с разглобяема батерия на Honda и ще пусне електрически продукти възможно най-скоро.
Понастоящем Sany Heavy Industry и Sunward Intelligent също ускоряват своята електрификация.Електрификацията в индустрията на строителните машини ще донесе огромни възможности в свързани области.
Honda ще разработва електрически багери
Honda, голяма японска търговска компания, по-рано изложи системата за смяна на батерии на Honda MobilePowerPack (MPP) на автомобилното изложение в Токио за разработване на електрически мотоциклети.Сега Honda смята, че е жалко, че само мотоциклети могат да се използват за MPP, така че реши да разшири приложението си и в областта на багерите.
Затова Honda си партнира с Komatsu, която е специализирана в производството на багери и други строителни машини в Япония.И двете страни очакват да пуснат електрическия багер Komatsu PC01 (условно име) на 31 март 2022 г. В същото време и двете страни активно ще разработват леки машини под 1 тон.
Според въведението системата MPP е избрана, защото системата е съвместима и както багерите, така и електрическите мотоциклети могат да споделят съоръжения за зареждане.Споделеният режим ще окаже по-малък натиск върху инфраструктурата.
В момента Honda също планира изграждането на съоръжения за зареждане.В допълнение към продажбата на мотоциклети и багери в бъдеще, Honda ще предоставя и услуги на едно гише, като например зареждане.
Водещите китайски компании за строителни машини също внедриха електрификацията рано
Някои експерти смятат, че електрификационната трансформация на предприятията от строителни машини има три предимства.
Първо, спестяване на енергия и намаляване на емисиите.Предното работно устройство на електрическия багер, горното въртящо се устройство за въртене и устройството за ходене на долното ходещо тяло се управляват от захранването за задвижване на хидравличната помпа.Захранването се осигурява от външните проводници на каросерията на автомобила и се управлява от вътрешното устройство за управление на каросерията на автомобила.Като гарантира висока оперативна ефективност, той намалява експлоатационните разходи и постига нулеви емисии на отработени газове.
Второ, когато се работи на места със запалими и експлозивни газове като тунели, електрическите багери имат предимството, което багерите на горива нямат – безопасност.Багерите, работещи с гориво, имат скрити опасности от детонация, а в същото време, поради лоша циркулация на въздуха и прах в тунела, е лесно да се намали значително живота на двигателя.
Трето, помага за интелигентното надграждане.Повече от половината от основните технологии в багерите, базирани на гориво, се справят с последствията, причинени от двигателя, и този тип технология заема голяма част от производствените разходи, влошава работната среда и прави много по-модерни технологии недостъпни за багера.След като багерът бъде електрифициран, това ще ускори развитието на багера до интелигентност и информатизация, което ще бъде качествен скок в развитието на багера.
Много компании подобряват своята интелигентност
Въз основа на електрификацията много регистрирани компании правят интелигентни опити.
Sany Heavy Industry пусна ново поколение интелигентен багер SY375IDS на 31 май. Продуктът е оборудван с функции като интелигентно претегляне, електронна ограда и т.н., които могат да следят теглото на всяка кофа по време на работа в реално време и също така могат да задават работната височина предварително, за да се предотврати повреда от неправилна работа на подземни тръбопроводи и въздушни високоволтови линии.
Xiang Wenbo, президент на Sany Heavy Industries, каза, че бъдещата посока на развитие на индустрията за строителни машини е електрификацията и интелигентността, а Sany Heavy Industries също ще ускори дигиталната трансформация, с цел постигане на продажби от 300 милиарда юана през следващите пет години. .
На 31 март електрически интелигентен багер Sunward SWE240FED слезе от поточната линия в Shanhe Industrial City, Changsha Economic Development Zone.Според Хе Цинхуа, председател и главен експерт на Sunward Intelligent, електрическите и интелигентните ще бъдат бъдещата посока на развитие на продуктите за строителни машини.С увеличаването на енергийната плътност на батерията и намаляването на цената, приложението на електрически интелигентни багери ще бъде по-широко.
На срещата за представяне, Zoomlion заяви, че бъдещето на индустрията се крие в разузнаването.Zoomlion ще ускори разширяването от интелигентност на продуктите към интелигентност в много аспекти като производство, управление, маркетинг, обслужване и верига за доставки.
Огромна възможност за растеж на нови пазари
Kong Lingxin, анализатор в групата за производство на оборудване от висок клас на CICC, вярва, че електрификацията на малки и средни машини с ниска мощност е дългосрочна тенденция за развитие.Вземете за пример индустрията с мотокари.От 2015 до 2016 г. доставките на електрически мотокари представляват около 30% от индустрията.До 2020 г. съотношението на превоз на мотокари с вътрешно горене и електрически мотокари е достигнало 1:1, а електрическите мотокари са се увеличили с 20%.Ръст на пазара.
Малки или микро изкопи със среден до нисък тонаж под 15 тона също са възможни за широкомащабни приложения.Сега китайските малки и микрокопаеми резерви представляват повече от 20%, а общата социална собственост е около 40%, но това в никакъв случай не е таван.По отношение на Япония пропорциите на социалната собственост върху малки копаене и микрокопаене са достигнали съответно 20% и 60%, а общият размер на двете е близо 90%.Увеличаването на скоростта на електрификация също ще доведе до по-нататъшен растеж на целия пазар на електрически багери.
Час на публикация: 25 юни 2021 г