Бурята на електрификацията в индустрията на строителните машини ще донесе огромни възможности за свързани области.
Komatsu Group, един от най-големите производители на строителни и минни машини в света, наскоро обяви, че ще си сътрудничи с Honda за разработването на малки електрически багери. Той ще оборудва най-малкия модел багери Komatsu с разглобяема батерия на Honda и ще пусне електрически продукти възможно най-скоро.
В момента Sany Heavy Industry и Sunward Intelligent също ускоряват своята трансформация на електрификацията. Бурята на електрификацията в индустрията на строителните машини ще донесе огромни възможности за свързани области.
Honda ще разработва електрически багери
Honda, голяма японска търговска компания, преди това изложи системата за смяна на батерията MobilePowerPack (MPP) на Honda на автомобилното изложение в Токио за разработване на електрически мотоциклети. Сега Honda смята, че е жалко, че само мотоциклети могат да се използват за MPP, така че реши да разшири приложението си в областта на багерите.
Затова Honda си партнира с Komatsu, която е специализирана в производството на багери и други строителни машини в Япония. И двете страни очакват да пуснат електрическия багер Komatsu PC01 (условно име) на 31 март 2022 г. В същото време и двете страни активно ще разработват леки машинни инструменти под 1 тон.
Според въведението системата MPP е избрана, защото системата е съвместима и както багерите, така и електрическите мотоциклети могат да споделят съоръжения за зареждане. Споделеният режим ще окаже по-малко натиск върху инфраструктурата.
В момента Honda планира изграждането на съоръжения за зареждане. В допълнение към продажбата на мотоциклети и багери в бъдеще, Honda ще предоставя и услуги на едно гише, като например зареждане.
Китайските водещи компании за строителни машини също внедриха електрификацията рано
Някои експерти смятат, че електрификационната трансформация на предприятията за строителни машини има три предимства.
Първо, спестяване на енергия и намаляване на емисиите. Предното работно устройство на електрическия багер, горното устройство за завъртане на въртящото се тяло и устройството за ходене на долното ходещо тяло се управляват от захранването за задвижване на хидравличната помпа. Захранването се осъществява от външните проводници на купето на автомобила и се управлява от вътрешното устройство за управление на купето на автомобила. Докато осигурява висока оперативна ефективност, той намалява оперативните разходи и постига нулеви емисии на отработени газове.
Второ, когато работят на места със запалими и експлозивни газове като тунели, електрическите багери имат предимството, което багерите, работещи с гориво, нямат – безопасност. Багерите, работещи с гориво, крият скрити опасности от детонация, а в същото време поради лошата циркулация на въздуха и праха в тунела е лесно да се намали значително живота на двигателя.
Трето, помага за интелигентно надграждане. Повече от половината от основните технологии в базираните на гориво багери се справят с последствията, причинени от двигателя, и този тип технология заема голямо количество производствени разходи, влошавайки работната среда и правейки много по-напреднали технологии недостъпни за багера. След като багерът бъде електрифициран, това ще ускори развитието на багера до интелигентност и информатизация, което ще бъде качествен скок в развитието на багера.
Много компании надграждат своя интелект
Въз основа на електрификацията много регистрирани компании правят интелигентни опити.
Sany Heavy Industry пусна ново поколение интелигентен багер SY375IDS на 31 май. Продуктът е оборудван с функции като интелигентно претегляне, електронна ограда и т.н., които могат да следят теглото на всяка кофа по време на работа в реално време и могат също да задават работната височина предварително, за да се предотврати неправилна работа от причиняване на щети на подземни тръбопроводи и надземни линии за високо напрежение.
Xiang Wenbo, президент на Sany Heavy Industries, каза, че бъдещата посока на развитие на индустрията за строителни машини е електрификацията и интелигентността, а Sany Heavy Industries също ще ускори цифровата трансформация, с цел постигане на продажби от 300 милиарда юана през следващите пет години .
На 31 март електрическият интелигентен багер Sunward SWE240FED слезе от поточната линия в индустриалния град Шанхе, зоната за икономическо развитие на Чанша. Според He Qinghua, председател и главен експерт на Sunward Intelligent, електрическите и интелигентни ще бъдат бъдещата посока на развитие на продуктите за строителни машини. С увеличаването на енергийната плътност на батерията и намаляването на разходите, приложението на електрическите интелигентни багери ще бъде по-широко.
На срещата за представяне, Zoomlion заяви, че бъдещето на индустрията е в интелигентността. Zoomlion ще ускори разширяването от разузнаване на продукта към разузнаване в много аспекти като производство, управление, маркетинг, обслужване и верига за доставки.
Огромно пространство за растеж на нови пазари
Kong Lingxin, анализатор в групата за производство на оборудване от висок клас на CICC, вярва, че електрификацията на малки и средни машини с ниска мощност е дългосрочна тенденция на развитие. Вземете индустрията на мотокари като пример. От 2015 г. до 2016 г. доставките на електрически мотокари представляват около 30% от индустрията. До 2020 г. съотношението на доставките на мотокари с вътрешно горене и електрически мотокари е достигнало 1:1, а електрическите мотокари са се увеличили с 20%. Растеж на пазара.
Малки или микро разкопки със среден до нисък тонаж под 15 тона също са възможни за широкомащабни приложения. Сега малките и микрокопаещи резерви на Китай представляват повече от 20%, а общата социална собственост е около 40%, но това в никакъв случай не е таван. По отношение на Япония пропорциите на социалната собственост на малките копани и микрокопаите са достигнали съответно 20% и 60%, а общият размер на двете е близо 90%. Увеличаването на степента на електрификация също ще доведе до по-нататъшен растеж на целия пазар на електрически багери.
Време на публикуване: 25 юни 2021 г